哈弗二代大狗：为了让你浪得更尽兴，我学会了精致越野

2月27日，哈弗二代大狗正式上市，售价为13.58-17.58万，其中包含了1.5T+7DCT、2.0T+9DCT、1.5T+2挡DHT插电混动共3种动力总成的车型。

哈弗在二代大狗身上继续沿用了「初代目」大狗的官方定义——3/4刻度潮野座驾。对于普通消费者来说，理解这个定义多少是需要点门槛的，所以我做了下翻译——

它是一辆外形野性硬派、各式设计能轻易把人唬住，把撒野留在精神层面、实际是通勤代步好手的城市SUV。

二代大狗的外观，就像是大狗在系统性健身了3年后的样子。更硬朗结实，同时块头也更大，前后轮眉夸张的隆起甚至会引起路人「这家伙改过宽体吧」的误解。

不仅造型的块头更大，二代大狗的尺寸也更大。

长宽高分别为4705*1908*1780mm，轴距也达到了2810mm，故此二代大狗也进入了中型SUV的行列。

考验一款车是否硬派，还有着各项「指数」的标准。比如，二代大狗有着24°的接近角、30°的离去角、19°的纵向通过角，最小离地间隙也有着200mm，这也决定了它有着不俗的通过性能。

2.0T的顶配车型配备适时四驱系统、后差速锁和全地形模式，能够应对一些稍上难度的非铺装路面。

那非顶配的二代大狗有能够「撒野」的场景，或许只限于郊外小河的石滩和山腰上的大草坪了。

插电混动车型配备了220V反向放电功能，功率能够达到3.3kW，最长支持超30小时的放电时间。

为了你的家庭出游和朋友聚会，二代大狗连露营用的驱蚊灯都给你原厂标配好了。

虽然在严格意义上讲，二代大狗属于「轻度越野」的范畴，但官方希望的是，你能用它去「重度露营」和「深度野炊」。

激发用户对生活的热爱，勇于尝试去体验另一种生活方式，这也是哈弗一直想要传达的理念。

说完「野」的部分，轮到「城」的部分了。

在首发6款新车里，有2款是搭载1.5T+2挡DHT动力总成的DHT-PHEV插电式混动车型，总功率达到240kW，总扭矩530N·m。

系统能够在「纯电」、「纯电优先」、「智能混动」3种动力模式中进行切换，官方给出的WLTC亏电百公里油耗为5.92L，NEDC综合续航能够突破1000km。

咖啡智能驾驶系统的配备，也让二代大狗有了更多可能性。

插混车型还具备L2级辅助驾驶能力，智能硬件方面由5个摄像头和14个传感器组成；智能座舱系统支持识别流式口语，250ms的唤醒速度属于优秀水准。

经过优化的轴长比，使得车内有着更宽裕的乘坐空间；前排座椅配备通风加热功能（除2.0T入门车型外），后排座椅靠背还支持两挡可调；后排座椅放平后，后备箱空间从483L扩充至1362L，随时开启专家级露营模式。

最后几句

在2挡DHT插电混动技术的加持下，哈弗二代大狗有了更为完善的产品力。

虽然两款DHT-PHEV车型的16.28-17.58万售价略偏高一些，但无论是亏电百公里油耗不到6L的低成本，还是50/100km（低/高配）的纯电续航里程，加之外放电功能还可以解锁更多的节假日出游方式，相信也能击中不少目标群体的需求。

二代大狗的燃油版车型更是诚意十足。即便是入门的1.5T车型也做到了各式实用性、舒适性配置的大满配。

对于追求个性、预算稍紧、极关注性价比的年轻消费者来说，二代大狗的出现，相当于给他们增添了一个理想的可选项。

所以，你的选择是？