14.98万起，零跑C11增程版携手三款新车上市

过去的2022年，新能源品牌几乎都能跑赢“大盘”，几乎都能收获不错的销量表现。更长续航、科技美学、智能驾驶、智能座舱、瞬间爆发的动力、酷炫的颜值等成了畅销新能源车的标签。除了蔚小理，在15至20万元的区间，令人关注的新能源车型还有首次迈入10万辆销量大关的零跑汽车。

根据数据显示，2022年全年零跑汽车累计交付111168辆，同比增长超154%。从3月1日零跑发布的4款新车来看，零跑汽车还将迎来持续增长。在此次2023新车发布会上，零跑旗下所有车型均全面焕新。

其中超安全五门纯电车23款T03的售价区间为5.99-8.99万元，科技豪华大轿车的23款C01售价区间为14.98-22.88万元，智能超享电动SUV的23款C11售价区间为15.58-21.98万元。

当然，上述所提到的三款车型其实均属年度改款车型，因此在整体设计、动力系统方面并没有进行太多调整。主要改变集中在价格和推出的配置车型之中。例如此前T03车型拥有6个配置，售价区间为8.25-9.95万元，而新车缩减为4个配置，价格也下探到了6万元以内。C01由19.38万元下探至14.98万元，C11纯电由18.58万元下探至15.58万元。

当然，除去价格方面的调整，本次零跑新品发布会最备受瞩目的，还是刷新用户“三观”的零跑旗下首款增程车型——零跑C11增程版。

令人惊喜的是，零跑C11增程版的官方指导价格区间仅为14.98-18.58万元，相比此前15.98-20万元的预售价，有着很大程度的下探。

2022年，零跑C11累计销量4万+，占据了零跑整体销量的三分之一，可以称得上是产品阵容中十足的销量担当。

那么，很多“零粉”会问，零跑C11增程版和本次同台登场的纯电版车型究竟有何不同？

先从外观来看。整体的外观设计方面，增程版车型都和纯电版保持高度一致，只不过增程版车型加入了发动机，在进气和散热的过程中，我们可以看到由于前格栅增加了通风口的设计，再配合下方的黑色格栅进行点缀，整体视觉感更加时尚和动感。

此外，在尺寸方面，本次C11增程版车型的车长增加了30mm，达到了4780mm，而车宽、车高保持着一致，加之2930mm的超长轴距，也就使得这辆C11能够拥有足够豪华且舒适的越级空间。

进入车内，我们可以发现，C11增程版车型的整体内饰设计同样与纯电版本保持了高度一致，但在细节用料方面有所不同。例如增程版车型将座椅更换为了零跑C01同款的Nappa真皮座椅，加之方向盘同样大面积采用Nappa真皮包覆，配合四门1600W无极变色氛围灯、智能按摩等功能，都会使得C11增程版车型能带来舒适的乘坐体验。

谈及舒适，那不得不提及的就是车内的小憩、娱乐等多项场景配置，配合全系标配接近1.5m2的全景星空顶，并配备多达12个扬声器6种音效的阿嘉米斯音乐座舱，使得车内不仅能舒适小憩、沉浸观影，更可以来一场酣畅淋漓的K歌体验。

值得一提的是在智能化方面，C11增程版采用了最新的智能座舱，并配备第三代高通骁龙8155芯片，使得车内的交互体验更为优秀。此外，C11增程版还搭载了拥有28个智能感知硬件，23项辅助功能的智能驾驶辅助系统，并支持OTA升级，从而为用户带来更智能、便捷的出行体验。

当然，对于C11增程版车型，它最大的亮点无疑还是动力。

C11增程版搭载了一台由东安提供的1.2T发动机，大家觉得是不是感觉很耳熟？没错，正是理想ONE同款。而大家也都知道，增程式车型，它的发动机并不负责驱动车辆，这辆C11增程版是由后永磁同步电机进行驱动，最大功率可以达到200kW，峰值扭矩360N·m，和后驱纯电版完全相同。

而在续航方面，零跑C11增程版推出了两款续航版本车型，分别为43.74kWh和30.1kWh。其中43.74kWh的版本，CLTC纯电续航里程可达285km，综合续航里程更是可以达到1024km。而30.1kWh的版本，CLTC纯电续航里程为180km。其实单从日常代步使用的场景来看，两款续航版本的车型都足以满足我们的用车需求，加之它还随身带有一台“充电宝”，就此来看，确实能够解决大部分用户对于新能源车型的里程焦虑。

从价格来看，C11增程版车型14.98-18.58万元的售价区间，这样的价格确实给用户带来大大的惊喜。绝大部分用户会将它和比亚迪宋PLUS DM-i联想到一起。而实际在我们看来，它们二者之间所主打的目标市场并不相同。

比如，在外观设计方面年轻用户可能并不会青睐比亚迪略微成熟的设计，反之，年长群体或许也并不喜欢零跑更年轻科技的设计风格。

另外，最为关键的是，二者虽然都被称为混动车型，但在技术层面和试驾驾驶体验中也有不同，宋PLUS DM-i的实际驾驶感受会更接近于传统燃油车，而零跑C11增程版则是纯粹电动车的驾驶质感。二者之间虽然价格有所重叠，但购买人群却不相同。

哆哩君语：

零跑汽车本基于行业发展趋势、用户选车用车的更高需求，实现了整车成本70%的自研自造能力，并形成全域自研、垂直整合的造车优势。在用户看来也同样如此，高品质、高值价比一直是零跑汽车的代名词。而随着本次C11增程版车型及三款2023款的新车正式上市，零跑也正式开启了纯电+增程双动力布局的产品战略。在全面满足更多用户需求的同时，零跑汽车再次重新定义了15-20万级汽车的价值标准。未来，或许正如零跑用实际的定价告诉用户，零跑所要刷新的还会更多。