瑞虎9被捧得越高，说明瑞虎8plus 鲲鹏e+的缺点越大

不得不承认，内燃机时代，掌握“技术”的奇瑞汽车凭借自主研发获得了业界认可，也正是因为对技术的执着，奇瑞汽车圈粉无数，实现了销量的快速攀升。但在新能源领域，依靠微型车跑量的奇瑞，已经比对手拉开一段距离。

尤其是混动车型，奇瑞虽然此前有奇瑞瑞虎8plus 鲲鹏e+作为支撑，但是从市场的反馈以及消费者的口中可以看出，奇瑞的混动技术并不突出。

近日，奇瑞放出一个大招，亮相了全新旗舰车型奇瑞瑞虎9，还发布了火星架构—超级混动平台。虽然整体看上去，奇瑞这一次不仅推出了新车，也发布了新技术，但是传递的信息仍然是奇瑞在燃油领域和混动领域的方向，对于纯电动方面，依然没有含金量很高的信息。

瑞虎9被捧得越高，说明瑞虎8plus 鲲鹏e+的缺点越大！

对于奇瑞瑞虎9而言，其有着非常漂亮的账面参数，这一次奇瑞瑞虎采用第五代混动专用发动机，最大热效率达到44%，与之匹配的是新一代智能混动变速箱（3DHT165型），综合续航里程超过1300公里，支持60kW快充。

但还是那句话，因为奇瑞汽车，对于新能源领域存在动力电池核心技术储备不够丰富，以及纯电动车技术储备等问题，所以此前的鲲鹏混合动力架构所带来的产品并不出色。

也就是说，奇瑞瑞虎9所带来的产品优势，其实都是此前奇瑞插混车型产品的缺点。比如去年1月12日，奇瑞发布的鲲鹏DHT超级混动平台。按照官方的说法，鲲鹏混动技术水平非常优秀，能够实现“3挡9模11速”，并且有着百公里综合1.0L，亏电状态仅5.0L的数据。

但首款搭载这套系统的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+上市之后，即便鲲鹏DHT超级混动有着“3挡9模11速”的组合模式。但这款车的市场反馈似乎并不是很好。因为此前搭载DHT混动系统的车型存在配置低、油耗高、续航低、顿挫、无快充等问题。

所以，对于奇瑞瑞虎9来说，火星架构-超级混动平台到底实力如何，还有待时间的验证。

面对星途瑶光，瑞虎9会不会有压力

当然，除了技术以外，奇瑞还会面临其他问题。因为就在奇瑞瑞虎9预售之前，奇瑞旗下的高端品牌星途瑶光迎来了上市，从车身尺寸方面上分析，瑞虎9长宽高分别为为4820X1930X1699（1710）mm,轴距达2820mm.定位中型SUV。同样，星途瑶光的长宽高分别为：4781X1920X1671mm，轴距为2815mm。也定位中型SUV。

而动力方面，奇瑞瑞虎9鲲鹏燃油动力版搭载2.0TGDI发动机与爱信8AT变速箱，最大功率192kW，峰值扭矩400N·m。混动版则拥有超过1300km的超强综合续航，支持60kW快充。

星途瑶光动力方面匹配2.0T星核动力+格特拉克7档湿式双离合变速箱组合。最大功率194KW,最大扭矩400Nm。

也就是说，同平台品牌定位更高的星途瑶光售价区间15.28万-20.28万元，而奇瑞瑞虎9的预售价格却要16万，面对如此重叠的售价区间，奇瑞瑞虎9会不会有价格优势以及市场空间？

竞品车对比，奇瑞瑞虎9价格最高？

除了和星途瑶光有着比较接近的售价以外，奇瑞瑞虎9的价格其实也并不低，首先作为中型SUV，奇瑞瑞虎9的竞争对手包括中型SUV长安UNI-K，同样是2.0T+8AT的UNI-K起步价格才14.59。

再比如吉利星越L，虽然它定位紧凑型SUV，但是尺寸已经达到中型SUV级别，轴距2845mm，也比瑞虎9的2820mm轴距长。搭载了沃尔沃同款的2.0T发动机，起步价才13.72万元起。

另外，目前奇瑞的产品体系已经有瑞虎8以及瑞虎8 PLUS，虽然瑞虎8是紧凑级SUV，但是瑞虎8的尺寸在紧凑级SUV中并不算小。再加上瑞虎8和瑞虎8 PLUS都有2.0T车型，且价格也涵盖14-15万左右，所以如果瑞虎9的最终定价不高，那奇瑞的SUV产品线会不会有太多的重合，是否存在内耗严重等问题？

写在文末

从市场角度看，慢了一步的奇瑞虽然推出全新的瑞虎9，但瑞虎9也依然存在很大的市场压力，一方面瑞虎9会面临长安UNI-K、吉利星越L强势竞争，而另一方面，在同样都推出混动产品之后，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的产品优势还会有多大呢？