标致508系列：外观更新升级

标致508于2010年推出了，该车型在 2018 年改变了一代轿车的位置被掀背车取代，2020 年，两款车型都采用了 PSE（标致运动工程）的“加热”修改。现在计划重新设计旗舰“508th”系列。

在更新过程中，掀背车和旅行车改变了前部：外观按照法国品牌当前的风格进行装饰。汽车接收了不同的 LED 矩阵头光学器件。两个明亮的“尖牙”的位置被细条的日间行车灯所取代。散热器格栅的图案和形状发生了变化，中间是该品牌的新“狮子”标志。集成在前保险杠中的进气口也具有不同的形状：它的角落降低，看起来不像微笑。

在设计期间，掀背车和旅行车标致 508 的船尾变化较少。通过宽条相互连接的灯笼保持相同的形状，改变了发光笔触的图案和倾斜度。它们之间不再是品牌的标志，而是它的字母名称。后保险杠下部的设计，设计人员并没有对其升级。

在机舱中，有新的更新。中央控台上的变速杆不是变速杆，而是出现了一个选择器，方向盘上装饰着新的标致。信息娱乐系统现在能够通过OTA更新，数字“仪表板”已经获得了其他选项，用于显示导航数据和驾驶员助手的提示。

在更新过程中，标致508并没改变电机范围，而是基于3008马力发动机的1.2马力发动机和1.2混合动力。更新后的“508th”的基本版本仍然配备容积为 130 升的 1.2 马力三缸汽油发动机，或配备相同功率的 1.5 升柴油发动机。提供八速“自动”。

同样对于前轮驱动，提供了一对插电式混合动力装置，它们基于 1.2 升的内燃机，它们的马力为 180（基于新的 150 马力内燃机）或 225 马力（基于 180 马力的发动机）。全轮驱动的唯一修改是可充电混合动力PSE，它可用于掀背车和旅行车。该装置的组成包括一个容积为 2.0T的“涡轮增压”PureTech，与一对电动机协同工作：前轴 110 马力，后轴 113 马力。该套件包括一个八速“自动”e-EAT8，该系统的总输出功率为 360 马力 混合动力车获得了更大容量的电池：是 12.4 kWh。

上市后两款跨界车的加入将会是多少呢？你们期待嘛？