精打细算才是大智慧，来自海豚车主的分享，彻底告别油价恐慌

在忙碌的城市里，夫妻两人工作地点不在同一条路线上，原有的一辆车就很难同时满足两个人的出行需求，所以我决定再买一辆车。仔细权衡各种因素之后，我选择了比亚迪海豚。海豚从空间到性能都让我觉得特别满意，关键是买得值，而且特别省钱。现在就让我把一年多来的用车经验分享给大家。

我买的是海豚时尚版，不仅车身灵活，而且车内空间也很宽敞，从舒适配置到智能体验也都优于其他同级别车型。尤其是平顺的动力输出，让我的驾驶习惯可以从汽油车无缝过渡到海豚上。再考虑到新能源车免购置税，加上当时海豚车型的置换补贴、免费安装充电桩等购车权益，海豚的价值一下子就体现出来了。

因为我基本都在市区活动，所以并没有一般人说的“里程焦虑”。市区路况比较好，海豚能耗一般在8-9度左右，周末去郊区玩，电耗也能保持在10-11度之间。我每个工作日的通勤里程约60公里左右，算上周末带孩子出去玩，以及参加一些社交活动，平均每周的行驶里程大约370公里左右，充一次电就够了，而且我给自家车位装了充电桩，可以享受峰谷电价，要充电的时候，提前在手机APP里设定好充电时间就行了，特别方便。

相比汽油车，海豚具有明显的使用成本优势。我也了解了下同级别的汽油车，算了一笔账，即便按照主流A0级汽油车平均6.5L/100km的油耗和92号汽油7.2元/升的较低油价计算，海豚平均每月的能耗支出也仅为汽油车的十分之一。这还没有考虑到车辆保养的成本，汽油车每年跑1.8万公里的话，至少要做三次保养，全算下来要1,300元左右，这还只是小保养，要是赶上大保，一次就要六百多元钱。再对比一下海豚，五千公里的首保是免费的，后面每隔两万公里才需要保养一次，但保养内容也多是检查、检测为主，基本没什么费用。

细算下来，海豚每年的用车成本至少比汽油车低八千多元，这也让我更加坚信，新能源车才是大势所趋。我始终认为，精打细算才能过好日子，城市出行，还是本着好用、节能的标准吧。一辆车好不好，看它的销量就能知道，海豚一年卖了二十多万辆，这已经非常能够说明它的优秀了。