试驾ZR-V致在e:HEV，这款混动SUV的产品力如何？

提到广汽本田的SUV，相信很多消费者都会想起冠道、皓影和缤智等车型。而在去年，车厂推出了一款全新的SUV产品-ZR-V致在，受到很多年轻消费者的喜爱。为了满足更多“技术控”用户的需求，车厂在不久前上市了搭载混合动力系统的ZR-V致在e:HEV。而近日，笔者就试驾到了这款全新的车型。那么，究竟有哪些亮点呢？

定位紧凑型SUV，实车的运动感十足

从官方了解到，广汽本田ZR-V致在e:HEV的车身长宽高为4568X1840X1621mm。从尺寸来看，是一款比较标准的紧凑型SUV。而轴距达到了2655mm，在同级别中，处于主流的水准。

第一眼看到ZR-V致在e:HEV的实车，给人的观感就是运动感比较强。尤其是车头部分，采用了本田汽车少见的竖立式的格栅。并且，中网进行了黑色喷漆的处理，结合两侧的大灯，甚至透露出一些性能车的味道。

来到ZR-V致在e:HEV的侧面，可以发现，新车的后视镜同样采用了黑色烤漆，质感比较强烈。撞色的搭配，给人以比较强的新鲜感。

18英寸的黑色轮圈，则是全新设计的样式，非常符合ZR-V致在e:HEV的时尚气质。轮胎品牌为米其林，宽度达到225mm，扁平比为55，是一款可以兼顾舒适性和操控性的轮胎。

来到ZR-V致在e:HEV的尾部，熟悉的网友可以看出，整体依然延续1.5T版本的设计。不过，新车在尾部增加了e:HEV标识，透露出这是一台搭载混合动力系统的SUV。

内饰质感不错，采用按键式换挡机构

在欣赏完新车的外形设计后，笔者就迫不及待打开了车门。新车的内饰，首先给人第一感觉就是质感还不错。虽然中控台的设计，与广汽本田的皓影和型格比较相似。但是，为了突出ZR-V致在e:HEV的档次感。车厂为新车采用了珠光漆高级内饰软材，质感比较强烈。

科技感方面，ZR-V致在e:HEV也没有令人失望。首先是配备了10.1英寸中控屏，在合资品牌紧凑型SUV中，算得上一流的配置。同时，功能性方面，因为搭载了本田3.0智导互联系统。实际体验下来，会发现易用性比较高。不仅支持实时在线导航等功能，还可以扩展大量的第三方应用。从这点看，相比本田此前的车机系统，有了明显的提升。

方向盘后面的则是10.2英寸全液晶仪表盘，不仅尺寸够大，同时，可以显示丰富的车辆信息，包含了驾驶辅助系统的运行状态等等。

值得一提的是，ZR-V致在e:HEV还配备了HUD抬头显示系统。对于驾驶者来说，在不低头的情况下，就可以很轻松了解到目前车辆的驾驶信息，例如车速、导航等等，提升了安全性。

因为ZR-V致在e:HEV搭载的是E-CVT变速箱，因此，在中央扶手箱前方，采用的是按键式换挡机构，没有了传统的机械式换挡杆，看上去也更为简洁和高级。

新车不仅加速快，还可以兼顾低油耗

在了解完新车的外观和内饰变化后，笔者就立马启动了车辆。ZR-V致在e:HEV搭载的是第四代i-MMD混动系统，相比第三代混动系统，技术更为先进。

新车采用的是2.0L自然吸气发动机，从广汽本田方面获悉，发动机的最大功率为143马力，而电机的最大功率则达到184马力。两者叠加之后，综合功率达到了203马力。对于一台紧凑型SUV来说，动力可以说比较强劲了。

试驾ZR-V致在e:HEV的过程中，可以发现，新车的油门反应比较轻快，动力响应很积极。而当深踩油门之后，得益于电机系统的强劲扭力，会发现在这套混合动力系统的加速表现相当足够。对于年轻消费者来说，相信会非常受用。

除了动力强劲外，混合动力系统另一大优点就是燃油经济性出色。在激烈驾驶的工况下，笔者发现，ZR-V致在e:HEV的综合百公里油耗仅仅在5L左右。对于一台SUV而言，表现无疑是相当优异的。

底盘方面，ZR-V致在e:HEV采用了前麦弗逊式悬挂，以及后多连杆式悬挂。从底盘的规格来看，在紧凑型SUV中，算是一流的配置。在驾驶中也可以发现，ZR-V致在e:HEV的悬挂，能够很好过滤不平整路面的震动，展现了一定的高级感。

全民舆车：值得一提的是，在驾驶辅助类配置方面，ZR-V致在e:HEV也比较齐全。搭载了本田最新的Honda SENEING超感安全系统，包括了ACC主动巡航控制系统、碰撞缓解制动系统、车道保持辅助系统、车道偏移抑制系统以及交通拥堵辅助系统等功能。在道路体验过程中，可以发现，这套驾驶辅助系统还是比较好用的，可以有效降低驾驶者的行车疲惫感。经过此次试驾，可以发现，ZR-V致在e:HEV是一款产品力比较完善的车型。结合17.99万元的起售价格，在合资品牌混动SUV中，具备了一定的竞争力。对此，你怎么看呢？欢迎留言评论。