2023款KiWi EV用车体验，这些优缺点你可知晓？

我毕业后就留在了大城市里工作，公司距离宿舍也不算很远，不需要乘坐地铁，但是骑单车也需要一些时间，加上遇到下雨、下雪等天气，骑行时间更长，资料也不好放，于是，我便决定买一辆10万左右的代步车。考虑到城市里限行限号的问题，我首选的就是新能源代步车，然后经过实地试驾之后，最终选择了指导价为10.28万2023款大疆版宝骏KiWi EV。

我是去年11月初提的车，到如今也开了好几个月，经过这段时间的相处，我对2023款KiWi EV也有了更深层次的认知，接下来就给大家分享分享我的用车体验，这些优缺点你可知晓？

缺点一：续航缩水

这也算个众所周知的缺点吧，因为电池材料和结构问题，纯电车的续航都会出现不同程度的缩水。这款2023款KiWi EV，搭载了50kW的驱动电机，配备了31.9kWh的电池组，纯电续航为301km，满电实际续航能超270km，实际续航达成率能达90%，满足日常出行需求，还是可以的。我一天的行驶里程不超30公里，即使是在冬天，充一次电，我也能用一周以上。同时在一些极端条件下，以北方零下20℃的环境为例，大众ID.3的冬季续航达成率是38.91%，比亚迪唐DM的冬季续航达成率是44.60%，KiWi EV的冬季续航达成率反而有56.52%，这样看来，KiWi EV在纯电动新能源车中，续航达成率还是比较高的。

缺点二：比起家用，还是适合通勤代步

2023款KiWi EV提供了4个座椅，可以满足3-4人家庭的出行需求，2023款KiWi EV的车长不足2米9，成年人坐在后排，腿部空间并不宽裕，若是长途乘坐，还是会有些吃力，

这款车的后备厢也不大。但你要是只是把2023款KiWi EV作为一款通勤代步车来看，那还是值得入手，车长不足3米，开起来灵活方便，而且既然是代步多，那就是基本是一个人开，所以满座的概率是非常低，加上2023款KiWi EV后排座椅可以折叠放倒，总的来说，储物空间还是可观的。

当然2023款KiWi EV也不都是缺点，也有一些优点。

优点一：可以上绿牌

因为是纯电车，所以，2023款KiWi EV能够直接上绿牌，不限行不限号，周末想去哪就去哪。而且，它还提供了快充，1个小时就能把电量从30%补充到80%，吃顿午饭的时间就能充好电。

优点二：遮风挡雨，说走就走

提了2023款KiWi EV之后，刮风、下雨都不用担心，从宿舍到公司，也能保证我和资料不被雨水打湿。相比之前的日子，提车后出行还是便捷许多，不用再为坏天气担忧。平时，就算凌晨想去找朋友玩，也能说走就走，可以说，日子也丰富了不少。

优点三：智能泊车（支持记忆泊车、手机APP泊车等）

说实话，车身娇小的2023款KiWi EV，停车难度不是很大，不过，它依旧提供了智能泊车功能。我在实际停车的时候，都不需要自己操作方向盘、观察车辆周围情况，就能安全、精准地停好车。不仅如此，我还能利用手机APP、钥匙远程控制2023款KiWi EV自行停车或是把车子开出来接驾。有时候我上班来不及，就会选择智能泊车功能，等车辆停稳后，我也收拾好东西，可以下车直奔公司了。

另外，不同于其他车型直愣愣地停进车位，我发现2023款KiWi EV在泊车时，会自行避让车辆周围的车或行人，做到了车让人，而非人让车，这样的智能化功能，确实是了“10万级小车的天花板”。好了，以上便是我几个月的用车体验，以后有新的体验，还会继续和大家分享。（网友投稿）