哈弗大狗迎来最大对手，这款国产“小路虎”三季度上市

买车就像买衣服，功能需求固然很重要，但看对眼更重要，如果说天气寒冷需要穿保暖衣服，算是一种功能需求，那么究竟是买羽绒服、羊绒大衣还是军大衣，那就是个性化需求了。

如今随着汽车的产品形态越来越丰富，个性化细分市场需求兴起，其中造型硬派的轻越野车型更是异常火热，自哈弗大狗横空出世，创造了3/4刻度座驾这个新名词之后，越来越多的品牌也开始涉猎这一领域，这不，捷途汽车就带着它的诚意之作杀来了，日前，捷途正式宣布了旗下新车旅行者的官图，而旅行者这款车实际上就是此前广受关注的代号T-1的硬派越野风格SUV车型的中文命名，虽然官方并没有公布这款新车的太多信息，但光看效果图就已经让不少用户种草了。

在外观设计上，捷途旅行者采用了比较纯粹的硬派越野风格，整车造型非常板正，但在创新突破上做得却比较少，这款车简单一看和路虎卫士、福特Bronco这类盒子车都存在诸多相似的元素，比如侧面线条和后尾箱视角完全就是短轴卫士的既视感，前脸大灯和格栅上的大英文字母也是硬派越野车上比较惯用的设计，这也体现出国产车在这片市场缺少设计经验，但也不是什么坏事，毕竟这是捷途的第一款盒子车，后续还可以持续打磨。

内饰方面，旅行者采用了融合了硬派风格和互联网生态的造型设计，中控屏幕尺寸很大方便各类导航、文娱功能的使用，富有力量感的挡把造型及旋钮式功能选择区域则是对于硬派越野车的致敬，整车采用了与车身外观颜色相匹配的拼色设计风格，极具个性同时也增加了一些高端感在里面。

目前这款车此前曝光过疑似预售价，将推出5座和7座两个版本，其中燃油版车型预售价格区间为14.98-18.68万元，混动版车型预售价区间为19.68-20.68万元，新车有望在今年三季度上市。

但对比市面上的真正的硬派越野车，捷途旅行者并不是一款越野能力多么出色的产品，更像是一台满足用户偶尔户外出游，但多数情况下依然在城市通勤的城市SUV车型，这里有两个关键要素可以佐证这个结论。

首先从官图上看，捷途旅行者轮胎尺寸很大，视觉效果冲击力很强，但仔细观察就可以看到，整个轮胎和轮拱的距离已经非常之近，轮胎已经几乎没有了继续挤压的行程，而悬挂行程又是平衡一款越野车通过能力最重要的硬性指标之一，这说明捷途旅行者的核心并不是在于强调越野，而是更在乎造型效果，这也是城市SUV的明显特征之一。

另一个要点是，目前已知的消息是，捷途旅行者在动力上将采用博格华纳第六代四驱系统，发动机分为1.6T和2.0T两种，变速箱也包含了7DCT和8AT两种选择，另外，这款车采用的是承载式车身，悬挂形式为前麦弗逊后E形多连杆的配置，后桥配有选装差速锁可以进一步提高通过能力。

虽然博格华纳第六代四驱、后桥差速锁等硬件看似唬人，但实际上从悬挂形式和双离合变速箱等硬件来看，如果拿捷途旅行者去越野，恐怕刚过第一个交叉轴离合器就提示过热了。

所以我们分析，捷途旅行者的定位几乎是和哈弗大狗几乎一模一样，属于带一点越野能力的硬派造型SUV，但核心依然是城市SUV，也更像是福特Bronco Sport，这与牧马人、路虎卫士这类车型还是有本质区别的。

但这样的产品形态从现实角度来说反倒是更加容易打开市场局面的定位，因为对于绝大多数消费者来说，实际上硬核的越野配置除了徒增了成本以外在全生命周期上可能都用不上一次，反倒是由于增加了这些硬件配置牺牲了很多舒适性、燃油经济性等日常使用中十分重要的东西。

整体来看，捷途旅行者这样的轻越野产品定位，主要的核心卖点在于利用好看且硬派的设计风格加上一点点通过能力，满足那些主要在城市中通勤也偶尔出去露营撒欢的用户需求，据了解捷途旅行者开发了包括越野场景、无人机场景以及露营场景等20余种场景，在产品和配置上将配有驻车空调、涉水感应、平台行李架等共计40余项选装，保证新车的可玩性，这也非常捷途旅行+的品牌定义。

目前留给这款车最大的悬念还是在于最终的售价，此前捷途品牌的终端车型售价并不算很高，但如果旅行者的售价真如疑似预售价那样处在一个比较高位的区间中，那么对于捷途来说是一次品牌和产品冲高的挑战，市场最终会买账吗？