W观点丨银河诞生后，吉利还是不是从前的吉利？

“吉利要通过银河传递明确转型信号，银河是吉利全面新能源化的一个标志。”吉利银河的诞生毫无疑问是近两年来车圈最成功的营销事件之一，大家在关注银河的热度之外，其实已经感受到了吉利转型新能源的来势汹汹，不可阻挡。

平行宇宙开启

不知道大家有没有发现，此前所有的合资包括传统的自主品牌转型新能源都略显局促，放不开手脚。症结很简单，就是深陷燃油的光环，其实很难重新开启一段新的故事。

燃油车红利未消，新能源新苗蹿起。虽然同为造车，但其实燃油车和新能源的评价标准完全是两个体系。这也是为何BBA用尽他们以往的豪华思维，也没能造出让用户眼前一亮的新能源产品，但这些却被从0开始的新势力轻松办到了。

所以结论是“要彻底开启新能源，就必须丢掉燃油车的过去”吗？如果丢不掉，那有没有可能开启一个新的平行宇宙？

吉利分明意识到了这一点。银河就是为了与燃油车“割裂”，吉利开启的全新平行宇宙。如我们看到，LOGO是新的，设计思路是新的，包括各种硬软件的智能方案，都像是一个全新的品牌标的。

同时，吉利也多次强调，银河只是吉利的一个系列，并不是全新的品牌。银河诞生之后，之前的中国星、博系、缤系、帝豪系将形成“吉星”产品系列，几何品牌也将回归吉利品牌。自此吉利银河系列、吉星系列、几何系列将成为吉利品牌三大子系列。

所以吉利还是那个吉利。

杀手锏齐备

既然是平行宇宙，毫无疑问，银河的一切都将是全新的，尤其针对新能源用户所在意的智能科技，吉利这次拿出了足够的底气。

先是这套“全世界最好”的全新汽车操作系统 " 银河 N OS"。这套车机系统是吉利全栈自研的分布式操作系统，通过在系统层与全新语音引擎的联通，为用户带来了识别更准、全场景可见即可说、毫秒级响应的交互体验。在应用上还带来全新的 UI 风格和更流畅的银河微动效，将体验感再次提升到全新高度。

其次是吉利银河的专属电混技术——雷神电混8848。这套技术能带来46.26%的热效率，百公里油耗5.23L，CLTC综合续航里程高达1370公里；同时雷神电混是全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，两驱综合功率达到287kw，百公里加速达到6.9秒。

同时发布的还有吉利银河专属的电池安全系统——神盾电池安全系统。该系统不止预防电芯自燃，更构建起一整套基于电池，又融合了架构、整车、智控、云端的“无盲区”安全防护系统，能够通过“架构十宫格专利、整车笼式防护、快充安全无忧、BMS3.0‘电池医生’智控系统”等8重护盾，保障电池包Pack及电池模块等系统安全。

当硬软件都做好了准备，接下来就剩“全面”落地新能源产品了。据悉，银河将在两年内推出7款新品，包括4款智能电混L系列和3款智能纯电E系列。其中，混动L系列，包含 L9、L6 和 L5；纯电 E 系列，包含 E8、E7 和 E6，其中 L7 和 L6 将在今年二、三季度分别交付，首款纯电轿车 E8 将于今年四季度交付。

如果说这些是吉利全面新能源的技术武器，那么吉利银河智能电动原型车“银河之光”，让我们看到银河系列未来设计方向保留的温度。据介绍，银河之光将吉利涟漪美学，中华审美与智慧科技融为一体，创新性运用了以“西湖山水”为灵感的独特设计符号，如三潭映月、飞檐虎视、西湖水岸、书山叠嶂、银河画卷、琴弦天幕等中国元素。

减少内耗从银河开始

缜密的品牌产品规划，完备的技术杀手锏，你可能很难想象银河系列从去年年初着手筹备到如今发布，仅一年时间。但这一年时间的紧锣密鼓，可能会省去未来十年吉利切换新能源的时间内耗。

我们不难发现，任何一个时代转变，真正的难点不在于创造新物种，更难的是“转变”二字。人是守旧的，企业也容易困于自己的舒适区，所以面对来势汹汹的新能源大潮，转变的过程需要用很多的能量来消化这种内耗。而银河平行宇宙的开启，无疑是将这种内耗降低到最小。

另一方面，银河的高起点决定了吉利未来的向上。按照吉利规划，未来极氪主打30万元以上的高端豪华市场，几何主打15万元以下的新能源市场，银河则在15万到30万元之间进行布局。

不难猜测，随着新能源的发展，吉利新能源的产品份额将大比例流向银河，吉利的向上就这样不经意间的完成了。那时候，吉利还是那个“吉利”，但又不是原来的“吉利”了。