现代伊兰特更新：颜值开挂，但动力别抱希望

本来日产整一个轩逸和轩逸经典的组合拳，就已经非常会“圈钱”了，而北京现代更狠，领动、朗动、悦动以及伊兰特本特的四世同堂销售，堪称一绝，不过时至今日，只有悦动和伊兰特还健在，前两者已经是停售的状态了。

在过去的一段时间内，从销量方面来讲，伊兰特算是北京现代唯一能拿得出手的车型了，尤其是去年下半年，几乎每个月的销量成绩中，具体车型只发布伊兰特的。

当然，数据也算是漂亮，2022年连续4个月月销破万，并且去年全年的累计销量超过10万辆。

但有一说一，尽管伊兰特已经来到了第七代产品，这样的成绩依然无法和曾经相媲美。除此之外，现代伊兰特也在悄然更新，近期，官方正式发布了新款伊兰特官图，预计不久之后就是国产版本进行更新了。

作为中期改款车型，新车变化还是蛮大的，首先外观方面进行了重点优化，类似鱼鳞似的前格栅似乎和两侧灯组更加融合，整个前脸好像进行了纵向压缩，视觉重心进一步降低，并且分成了上下两部分不同造型的格栅，而日行灯和引擎盖上的筋线依然清晰可见。

来到侧面，不同走向的车身腰线，已经勾勒出整个动态感，这一点还是继承了现款车型的基因，至于碰撞之后的维修成本是否会增加，现代汽车似乎并不care。

尾部贯穿式的熏黑尾灯仍旧非常犀利，直戳人心，但下方保险杠经过了优化之后，似乎看上去更加协调了，相对柔和的装饰条似乎是中和了尾灯的凌厉感。

尽管新车的外观很像一辆运动十足的小钢炮，是本质上还是更注重舒适的家庭轿车。相较于外观，内饰的设计变化不大，但同时更显圆润。

而动力方面，预计海外版将搭载一台2.0L自吸四缸发动机，还有油电混动版，不过，国产版的1.4T和1.5L动力版本，也实在让人提不起来兴趣。

最后：北京现代一直都是靠颜值大于实力取胜的，但都2023年了，没有足够强大的核心竞争力，小众外观只会是剑走偏锋。