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13.58万元起售,哈弗大狗第二代能否得到用户认可?

  • 作者: 车联号
  • 2023-02-28 19:04
  • 1.23万



在众多的国产品牌中,长城是在车型名字上最有创意的,大狗、神兽、初恋、酷狗等等都相当有个性,不过这些车型中,成绩最好的应该是哈弗大狗,这款车上市之后一直有着不过的市场表现,近日,第二代哈弗大狗正式上市。

新车共推出4款燃油版车型和2款插混车型,售价为13.58-17.58万元。值得一提的是,新车定位于中型SUV,与第一代哈弗大狗有明显区别,同时这款车的售价也进行了一定程度的提升,那么它能够像第一代车型那样吸引消费者吗?

外观重新设计

虽然是第二代车型,但与第一代车型相比,新车似乎并没有多少继承关系,外观发生了明显变化。这款车采用了硬派越野车的设计风格,圆形复古大灯和粗壮的前保险杠都得以保留,中网内部则由点阵式的矩形装饰条进行填充,辨识度明显提升,设计感也达到了比较高的水平。

新车车身长度为4705mm,轴距则达到了2810mm,达到了中型SUV的主流水平。或许是为了避免与旗下其它SUV内耗,哈弗将大狗的定位从紧凑型SUV改为中型SUV,更大的车身尺寸的确带来了更优秀的空间,但能否得到用户认可还有待观察。

车尾设计这比较个性化,尤其是尾灯,采用了与前大灯比较类似的圆形尾灯,同时还加上了横向的分体式灯带,这种设计的确有较高的辨识度,但过于个性化的风格似乎有些用力过猛,能否吸引消费者还很难说。

内饰更有档次感

与第一代车型相比,新车在内饰上进行了明显升级,它改掉了争议较大的小尺寸中控屏,代之以14.6英寸悬浮式中控屏,同时还对空调出风口和档把进行了重新设计,看上去档次感更强。作为一款中型SUV,这款车在内部用料和材质上也进行了升级,带给用户更优质的用车体验。

新车全系采用仿皮材质座椅,不过座椅功能还算丰富,全系标配主驾腰部支撑功能,同时还为用户提供了自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤等各种高端配置,舒适度有明显提升。

动力比较多样化

新车同时提供燃油版和插混版车型,动力比较多样化。燃油版车型搭载1.5T和2.0T两种发动机,前者最大功率为135kW,最大扭矩为275N·m;后者最大功率为175kW,最大扭矩为385N·m。插混版车型则搭载最大功率为113kW的1.5T发动机和最大功率为130kW的前置单电机,纯电续航里程分为50km和105km两种,在用车成本方面有着明显优势。

车型概述

与第一代车型相比,新车在车型命名上要“正常”许多,不再以争议较大的宠物狗名称给车型命名。目前新能源车型有着比较强的吸引力,但哈弗第二代大狗的插混版售价较高,纯电续航里程也一般,因此还是燃油版车型更加划算。4款燃油版车型中,2023款2.0T四驱潮野Plus售价为15.68万元,价格比较合理,配置水平和动力水平都达到了比较高的水平,因此是6款车中最值得入手的。

车型:2023款1.5T两驱潮野版Plus

售价:13.58万元

点评:配置丰富,价格合理,但1.5T发动机带来的动力表现一般

全系入门车型,搭载1.5T发动机,拥有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒、倒车车侧预警等各种驾驶辅助功能,同时还拥有360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、全景天窗、电动感应后备厢、无钥匙启动、无钥匙进入、方向盘换挡、HUD抬头显示、手机前排无线充电、前排座椅加热通风、语音识别控制系统、车联网、4G网络等各种常用功能,整体配置水平还是不错的,但1.5T发动机的动力比较一般。

2023款2.0T两驱潮野版

售价:13.78万元

点评:换装2.0T发动机,价格较为合理,但驾驶辅助功能一般

搭载2.0T发动机,动力提升明显,但取消了L2级别驾驶辅助功能,配置方面则与入门版车型基本一致,售价提升了2000元,换取2.0T发动机,还是划算的,但驾驶辅助功能的退步让这款车失去了竞争力。

2023款2.0T两驱潮野版Plus

售价:14.68万元

点评:换装2.0T发动机,动力和配置都不错,但价格较高

这款车在配置水平方面与入门版车型保持一致,最大的区别是换装了2.0T发动机,但价格提升了1.1万元,用这样的代价换取2.0T发动机,其实并不划算。

2023款2.0T四驱潮野版Plus

售价:15.68万元

点评:燃油版顶配车型,拥有2.0T发动机和四驱系统,配置也是全系最高

这款车实际上是2023款2.0T两驱潮野版Plus的四驱版,最大的变化是加装了适时四驱系统和后桥差速锁,其它配置变化不大。在4款燃油版车型中,这款车在动力、配置和操控方面都做得最好,价格也比较合理,因此是最值得入手的一款车。

2023款DHT-PHEV 50km潮电版Plus

售价:16.28万元

点评:插混版车型的低配版,50km的纯电续航不够实用,吸引力较弱

这是一款插混版车型,搭载1.5T发动机和前置单电机,动力和用车成本方面都有明显优势,但这款车的纯电续航里程只有50km,已经落后于目前的主流车型,因此竞争力并不算强。

2023款DHT-PHEV 105km潮电版Plus

售价:17.58万元

点评:续航里程提升至105km,用车场景更多,成本更低,但价格较高

全系顶配车型,续航里程提升至105km,在市区道路上可以当作纯电车型来使用,用车成本也比较低,但这款车的售价较高,与比亚迪宋PLUS等主流车型相比并不占优势。

结束语:哈弗大狗第二代车型在整体性能上进行了明显升级,同时还做到了油电双修,不过它的插混系统实力究竟如何还有待验证。但不管怎么说,长城汽车愿意加快在新能源市场的转型速度,这都是值得肯定的,与合资厂商相比,长城汽车无疑占据了有利地位。


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