自然吸气车型跑长途怎么跑不开锅？一般不会出现的情况，做好检查

其实，想要让车辆长途行驶不开锅，最重要的就是做好行前检查，在长途行驶中注意车辆仪表上，各项参数的显示和任何异常或警报，同时注意在行车过程中一些小的工况，也基本可以保证车子不会出现高温。

当然，与冷却系统相关的其他部件，比如它的散热器，也要有保证，风扇和温控器没有损坏，基本不会有问题，所谓发动机沸腾，就是发动机水温超过计算出的工作温度时的报警，发动机的水温是通过冷却系统的循环来控制散热的。

工作水温约为85~95℃，德系涡轮增压发动机温度相对较高，但最高不应超过105℃，超过此温度即为水温异常，即所谓发动机沸腾，当然，如果您车辆的发动机冷却系统确实有故障，您也可以通过一些特殊的技术手段进行修复。

如果水箱散热不好，可以通过让电子风扇“长跑”来提高散热速度，或者您可以卸下汽车的“恒温器”，此外，虽然在长途行驶时发动机的热量会增加，但高速行驶产生的“气流”也会增加发热量，例如大部分1缸机车的发动机都是“风冷式”。

甚至比在市区短途行驶还要更快更好，长途行驶一定要对车辆做详细的检查，比如轮胎，机油，冷却液，刹车系统等等，这些都不能马虎！我们可以选择肉眼观察水箱是否漏水，是否缺少防冻液。

缺少防冻液的标准可以参考膨胀锅炉，如果膨胀锅炉没有水，则可能是缺少防冻液，我们也可以选择练习观察冷却系统是否正常，启动发动机，保持上下水管，上水管温度升高，下水管温度不变，水温升高慢慢地到大约85度。

下水管温度上升，发动机冷却系统恒温器打开并进入大循环模式，当达到95-100度时，散热风扇开始转动，水温下降，说明散热系统正常，如果新车出现这样的问题，通常是因为车主驾驶习惯不好，不够细心。

如果山路较多，通常会使用低速档来增加发动机扭矩，沸点低，容易“熬锅”，那么遇到汽车“沸腾”的情况应该怎么办呢？首先，我们可以尽量立即靠边停车，熄火再打双方向指示灯，打开发动机散热，最后打电话给4S店等待救援。

汽车在路上跑开时，应立即减速，如果在刹车过程中报警消失，则无需太过担心。可能是负载过大，热量没有及时释放，如果还没走，就靠边提车，原地怠速，打开双闪灯，下车检查发动机。

此时，注意不要关闭发动机，因为此时发动机处于高温状态，各部件的工作温度机油越高，机油越稀，润滑效果会大大降低，火焰可能会导致内部金属脱落，造成一些不必要的损失。

这种情况很少发生，如果出现这样的问题，那肯定是发动机或冷却系统的问题，如冷却液不足、机油不足或发动机气缸损耗过大等问题，如果不存在这些问题，自然吸气车型，只要身体好，可以连续驾驶车辆数万公里。