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自然吸气车型跑长途怎么跑不开锅?一般不会出现的情况,做好检查

其实,想要让车辆长途行驶不开锅,最重要的就是做好行前检查,在长途行驶中注意车辆仪表上,各项参数的显示和任何异常或警报,同时注意在行车过程中一些小的工况,也基本可以保证车子不会出现高温。

当然,与冷却系统相关的其他部件,比如它的散热器,也要有保证,风扇和温控器没有损坏,基本不会有问题,所谓发动机沸腾,就是发动机水温超过计算出的工作温度时的报警,发动机的水温是通过冷却系统的循环来控制散热的。

工作水温约为85~95℃,德系涡轮增压发动机温度相对较高,但最高不应超过105℃,超过此温度即为水温异常,即所谓发动机沸腾,当然,如果您车辆的发动机冷却系统确实有故障,您也可以通过一些特殊的技术手段进行修复。

如果水箱散热不好,可以通过让电子风扇“长跑”来提高散热速度,或者您可以卸下汽车的“恒温器”,此外,虽然在长途行驶时发动机的热量会增加,但高速行驶产生的“气流”也会增加发热量,例如大部分1缸机车的发动机都是“风冷式”。

甚至比在市区短途行驶还要更快更好,长途行驶一定要对车辆做详细的检查,比如轮胎,机油,冷却液,刹车系统等等,这些都不能马虎!我们可以选择肉眼观察水箱是否漏水,是否缺少防冻液。

缺少防冻液的标准可以参考膨胀锅炉,如果膨胀锅炉没有水,则可能是缺少防冻液,我们也可以选择练习观察冷却系统是否正常,启动发动机,保持上下水管,上水管温度升高,下水管温度不变,水温升高慢慢地到大约85度。

下水管温度上升,发动机冷却系统恒温器打开并进入大循环模式,当达到95-100度时,散热风扇开始转动,水温下降,说明散热系统正常,如果新车出现这样的问题,通常是因为车主驾驶习惯不好,不够细心。

如果山路较多,通常会使用低速档来增加发动机扭矩,沸点低,容易“熬锅”,那么遇到汽车“沸腾”的情况应该怎么办呢?首先,我们可以尽量立即靠边停车,熄火再打双方向指示灯,打开发动机散热,最后打电话给4S店等待救援。

汽车在路上跑开时,应立即减速,如果在刹车过程中报警消失,则无需太过担心。可能是负载过大,热量没有及时释放,如果还没走,就靠边提车,原地怠速,打开双闪灯,下车检查发动机。

此时,注意不要关闭发动机,因为此时发动机处于高温状态,各部件的工作温度机油越高,机油越稀,润滑效果会大大降低,火焰可能会导致内部金属脱落,造成一些不必要的损失。

这种情况很少发生,如果出现这样的问题,那肯定是发动机或冷却系统的问题,如冷却液不足、机油不足或发动机气缸损耗过大等问题,如果不存在这些问题,自然吸气车型,只要身体好,可以连续驾驶车辆数万公里。

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