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知嘹汽车/陈壹
劳斯莱斯，终于也要全面向电动化转型了。
日前，劳斯莱斯高管对外宣布，它们将在2030年前完成品牌的全面电动化。届时，纯电库里南、纯电幻影、纯电古斯特等都将有机会问世。
据悉，劳斯莱斯做出这一决定是因为“客户需求”。相关消息称，由于越来越多客户希望能买到电动版的劳斯莱斯汽车，因此劳斯莱斯公司决定顺应时代和客户需求，让品牌完成转型。
其实在更早之前，劳斯莱斯就推出过一款电动产品——闪灵（Spectre），这款车上线至今销量相当不错。重点是，闪灵（Spectre）的新车名额提前一年就被预订完成。
或许也是因为看到闪灵（Spectre）的成功，劳斯莱斯才敢all in电动车。
那么问题就来了：劳斯莱斯全面转型后，还能卖那么贵吗？
劳斯莱斯属于超豪华市场里的另类，严格意义上，你很难将劳斯莱斯单纯形容为一台汽车，很多时候它更像是一个奢侈品，或者说是一种绝对身份的象征。
买得起LV、Prada的不一定是土豪，但买得起劳斯莱斯的理论上一定是有钱人，至少是明面上的有钱人。
所以，哪怕全面转型后，劳斯莱斯依旧是劳斯莱斯，只要它的奢侈品属性不变，它就一直能卖那么贵。
事实上，劳斯莱斯提供给消费者的不只是一台代步工具，还有服务、品牌、圈层文化等。在过去很长一段时间，劳斯莱斯的受众群体基本都是那些：金融大鳄、地产老板等。
不过，随着社会经济格局的改变，如今劳斯莱斯的受众群体正日益年轻化，互联网科技新贵、蓝海产业精英乃至是微商网红，都逐渐成了劳斯莱斯的忠实拥趸。
某种程度上，劳斯莱斯这几年产品策略的改变，也跟受众群体的更替有着很大关系，比如古思特和库里南。
但不管怎么变，劳斯莱斯的价格策略和品牌属性一直没有动摇，这也是它能够长期维持在高位的重要原因。正如前面说的，劳斯莱斯代表了一种圈层文化，只要你买了，那你就和普通车主不一样。
本质上，这也是奢侈品长期以来的商业逻辑。
退一步来看，不管劳斯莱斯什么时候完成全面电动化，都不会影响它在消费者心中的地位。
当然了，电气化时代也是一个充满机遇的时代，对劳斯莱斯而言，其他品牌同样存在“弯道超车”的机会。这也就意味着，接下来劳斯莱斯很可能会在服务、品牌以及圈层文化上加码，以此来进一步保住自己的行业地位。
写在最后：
虽然明确了全面电动化的目标，但燃油车爱好者们也无需过多担心，因为劳斯莱斯CEO已经证实，未来几年内劳斯莱斯的燃油产品还是会继续推出，从而满足不同消费者的需求，这里面自然也包括幻影、库里南等经典产品。
电动化趋势不可阻挡，劳斯莱斯全面转型也是迟早的事，不在2030年，也会在2035年或者2040年。时代更替下，总有人落幕，也总有人接棒。循环更替，川流不息，这才是一个成熟的市场应该有的样子。
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