奔驰EQS SUV，豪华品质打造，配置升级，喜欢吗？

今年，奔驰带来了一款旗下EQ系列全新SUV车型——奔驰EQS SUV，是奔驰现阶段定位最高的纯电旗舰SUV。这款车的亮相对于品牌自身来说意义重大，也标志着奔驰加快了在新能源领域的发展速度，那么它的表现如何呢?

该车的前脸造型延续了奔驰EQ的家族式设计，整个车头被拉高，大尺寸的封闭式进气格栅搭配了三叉星徽，中间的奔驰大标很有辨识度，视觉冲击力很强。车头两侧的灯组很饱满，中间用细长的LED灯带连接，和进气格栅形成了贯穿式的设计，很有科技感。前包围采用了三段式进气口，边缘的线条很动感，底部的梯形进气口也进一步提升了车头的立体度。

车身的长度达到了5137mm，空间表现非常理想。车窗边缘用了银色饰条进行勾勒，车身的腰线从车头延伸至车尾，线条简洁，走向平缓，将车身修饰的较为灵动。在后视镜前的三角窗位置还有EQS的字母标识。作为一款新能源车，隐藏式门把手也没有缺席，能够降低一部分风阻，同时开启时会更加有仪式感。

车尾的设计中规中矩，贯穿式尾灯内部的红色灯带结构立体，边缘进行熏黑处理。尾部大量应用柔和的横向线条进行勾勒，下包围的护板也很厚实。

内饰方面，奔驰EQS SUV的设计很豪华，17.7英寸的OLED中控显示屏、12.3英寸仪表板以及12.3英寸的副驾驶屏的三联屏设计形成了T型的布局，可以显示不同的内容，副驾驶在长途出行过程中也不会无聊。该套车机系统还配备了8核心CPU、24GB内存和英伟达AI芯片，操作很流畅。该车还配备了多色氛围灯，可根据不同场景自行切换。操控区方面，操控台的换挡机构操控便捷，隐藏式设计让空间看起来更加的整洁。座椅填充物软硬适中，菱形格纹设计看起来优雅大气。

后排空间表现力较强，而且配备了多个空调出风口，两块独立的多媒体可触控屏，搭配上中央扶手位的控制面板，能够为后排乘客提供更贴心的服务，乘坐舒适度较高。

动力方面，奔驰EQS SUV分为后置单电机和四驱版两种版本的车型，其中单电机版本车型CLTC纯电续航里程742km，快0.62h左右就可以从10%充电至80%。四驱版车型CLTC纯电续航里程670km、673km，快充0.62h就可以从10%充电至80%。

综合来看，奔驰EQS SUV整体的豪华感较强，动力续航表现也很理想，和轿车版本的EQS车型相比，综合实力要更强一些。目前新能源市场的竞争日趋白热化，各大系能源汽车厂商都“内卷”的很厉害，奔驰在电动化的道路上走的一向不是很顺利，抛开品牌影响力的加持，旗下的新能源车型和其他新能源车相比，并没有太过突出的地方，可见，奔驰在新能源车型的赛道上，还有很长的路要走。