又一次跃迁，哈弗二代大狗PHEV上市

文/宝拉

2月27日，哈弗二代大狗正式上市，其中最引人注意的就是它的动力系统，加入了DHT-PHEV插混动力版本。

这是哈弗“狗品类”第一次加入新能源动力，对哈弗来说意味着一次新的跃迁。

16.28万起，搭载540度全场景感知系统

哈弗二代大狗推出DHT-PHEV 105KM潮电版Plus、DHT-PHEV 50KM潮电版2款新能源车型，官方指导价为16.28-17.58万元。

这个价位区间是目前混动车型的最集中的价格区间，目前中国市场在售的15-20万元的新能源混动车型共有40余款，其中SUV占了一半以上，市场竞争激烈，这就意味着哈弗二代大狗需要有更突出的产品力。

配置方面有不少亮点，一是540度全场景感知，360°全景影像+180°透明底盘+车轮视角，这个在同级车中比较少见。二是越野能力较强，特别是在路面通过性上，接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°，最小离地间隙200mm，这样的参数表现就让二代大狗能够野起来。三是智能化配置丰富，搭载新一代Coffee OS智能座舱系统，语音系统灵敏迅速。

百公里油耗1.85L，省油

哈弗二代大狗PHEV搭载长城柠檬混动DHT，是行业内领先的混动系统，新车的混动系统由1.5T+2挡DHT+9.41kWh磷酸铁锂电池组/19.94kWh三元锂电池组组成。系统总功率240kW，系统总扭矩530N·m，能够满足越野时需要的澎湃动力需求。

传动方面搭配2挡DHT插混专用变速箱，2挡DHT变速箱能够实现动力串并联的智能切换，实现纯电、纯电优先、智能混动”三种动力模式。值得注意的是，在官方公布的数据中并没有发动机直驱动力模式，这意味着在高速阶段，哈弗二代大狗PHEV的静谧性表现将会更好。

续航补能方面，哈弗二代大狗PHEV的纯电续航里程为50km/105km（NEDC版），这样的数据在同级车中并不突出，不过好在这是一款混动车型，没有太大的续航焦虑性。高配版补能迅速，快充时间仅为0.37小时，也就是20来分钟，一般的混动车型是半个小时左右。另外，哈弗二代大狗还支持220V反向放电功能，放电功率达3.3kW，超长放电30+小时0，在户外“野”的时候基本没烦恼。

从油耗表现上看，WLTC亏电油耗5.92L/100km，同级别的车型一般日常使用油耗在8L左右，对比之下哈弗二代大狗PHEV将会很省油。值得注意的是，哈弗二代大狗PHEV是一款插电混动，要是充电方便，那么在使用成本上会再省一些。

为哈弗转型注入强劲动力

去年8月，全新哈弗品牌标识正式亮相，在同一场发布会上，哈弗品牌宣布开启向新能源赛道全面转型，并将在2030年停售燃油车。

率先吹响哈弗转型号角的是第三代哈弗H6 DHT HEV和第三代哈弗H6 DHT PHEV，虽然月均销量能够破千，但是离H6燃油版的市场表现还是有较大的距离。不过这也是这类型车型的一个普遍现象，而哈弗H6的混动版车型在同类型的车型中表现算不错的，为哈弗后续车型的推出提供了一定的信心。

虽然各大品牌都在纷纷向新能源转型，但是现在推出的产品数量并不多，而随着哈弗二代大狗PHEV的推出，哈弗算是领先一头。根据哈弗的新能源战略，哈弗将在今年推出6款新能源车型，意味着将在产品数量上领先大部分转型中的大厂。

哈弗二代大狗PHEV不仅坚定了哈弗转型的决心，还展示了哈弗在混动领域的硬实力与果决的行动力，在一众PPT造车中更是难能可贵。