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如今，想要买一台好点的自主SUV，要准备多少钱？
如果是想要动力、性能都比较均衡的，那估计得十五万左右才行。毕竟，现在自主品牌的产品力、品牌力都在逐步上升，大家对价格上涨早已不太敏感。
不过有一说一，咱们刚出来工作，手头存款不太多的年轻人，还是比较在意质价比的。此时想要买一台好点的SUV，上哪去找？广汽传祺就给出了新的答案。这个品牌虽然有售价二十多万的高端SUV，但是当价格区间进一步下沉，预售价8.8万起步、11.2万封顶的全新一代传祺GS3·影速，就能以越级的姿态，满足年轻人的全方位用车需求。
从颜值到空间，GS3·影速用“大”带来越级初体验
虽然说，现在的年轻人更加注重车辆的精致感，但是大家的要求也都越来越高了。比如在买了一台SUV后，希望得到的不仅仅是精致的外观和内饰设计，同时也希望这台车，能满足工作、生活、玩乐的不同状态，并且适应多样化的用车场景。
那么，面对这么多的需求，GS3·影速能否做到？我们先从设计说起。
GS3·影速，采用了全新的威甲飞翼前脸造型，以赛博机甲风格，融入了更多年轻、精致的气息。这样的设计质感，很难看出它竟然是一台起售价在9万元以内的车型。
当然，这样的质感也一直延伸到了车内。
悬浮式双屏设计和晶粹电子换挡，为这台SUV的座舱增添了足够的科技气息。当然，对于追求品质的年轻人来说，这还不够。
于是，GS3·影速提供了更加饱满的软性材质覆盖，在内饰多个区域，都带来了教科书级别的细腻触感，并且通过两种内饰色彩组合，以更鲜明的方式，为车内提供了年轻人喜欢的高级感。
除了带来更出色的观感体验外，GS3·影速在乘坐质感和场景化适应能力方面，也有足够的优势。首先，它的空间足够大。
其长宽高三围分别达到了4410/4446mm*1850mm*1600mm，轴距也达到了2650mm。这样的数据放在小型SUV中，难寻对手，甚至可以让它和一些紧凑级车型去battle一下。
在日常用车的场景中，凭借同级最长的轴距，再加上人体工程学座椅设计，无论是开车还是乘车，都能获得足够高的舒适性。譬如在日常用车场景中，GS3·影速不仅是车主自己移动的家，能在午休等场景下在车内好好休息一番。此外，在同事蹭车、好友聚会等场景中，GS3·影速也能让大家“有被舒服到”。
当然，现在的年轻人，可不甘心成天待在城市里。
遇到节假日，约上三五好友，一起去自驾、去露营，也是常态。那么在这些场景下，GS3·影速还能应付得过来吗？
从乘坐空间来看，GS3·影速自然是没有问题的。不过考虑到长途驾驶的需求，我们还要进一步看看这辆车的驾驶舒适性。作为一台小型SUV，它甚至提供前排座椅电动调节和座椅加热这样的人性化配置。长时间开车的时候，可以精准调节座椅角度以便驾驶者更换坐姿缓解疲劳，即便是长途驾驶也不疲惫。
而在自驾游的场景中，除了需要大家坐得舒服，更要行李物品放得便利。
GS3·影速通过21项车内储物空间和5处灵活储物空间，带来了“魔术收纳箱”一般的便利性，足以让随身物品轻松放下。同时，在它的后排座椅在全部放倒后，还可以形成1.8米的“平坦双人床”空间。
在露营时，GS3·影速又变成了“移动大house”：小情侣或者一家三口，可以直接躺在车内，透过超大式全景天窗，看星星看银河；在搬运大件行李物品的时候，放倒后排座椅形成的空间，也能轻松放下自行车、新电视等超大物品，以全场景的适应能力，带来真正一车多用的便利体验。
每公里不到五毛钱，原来SUV也能这么省
通过对车辆空间舒适性的解读，我们看到了GS3·影速在日常使用中的全能性，以及这辆车对自驾旅行出色的适应能力。其实在咱们年轻人看来，一台出色的SUV，除了要够大够全能之外，也要足够省。给自己省钱，是极为重要的。
首先，GS3·影速，能给咱省下足够多的油钱。
GS3·影速全系搭载的钜浪动力1.5T发动机，采用了诸如GCCS高效燃烧控制专利技术、350Bar高压直喷、DLC低摩擦涂层等一系列的新技术。简单来说，这些技术有着足够的先进性，并且致力于带来更强的动力、更低的油耗，让GS3·影速实现鱼和熊掌兼得的效果。
得益于这么多的高效动力技术，GS3·影速在WLTC工况也就是更接近日常用车的工况下，可以将百公里综合油耗降低至6.18L，如果是长途旅行跑高速的话，油耗还能更低。按照目前的油价换算下来，这辆车每公里的油费，还不到五毛钱，足以媲美混动车。
看到这里，大家或许要问了：“你油费再低，成本能比电动车还要低吗？”
咱们这样来算，GS3·影速每公里的实用成本，大概在5毛钱左右，而同级纯电动车，大概在2毛钱左右。以三年六万公里来计算，GS3·影速的油费大概是3万元，电动车的电费大概是1.2万元。乍一看，GS3·影速要高了1.8万元，但是，事实真的如此吗？
就拿大家开了三年之后，要换车，咱们算一笔总账。
在目前GS3·影速预售阶段，广汽传祺提供了3年8折保值换购传祺其他车型的权益。也就是说，开了三年，售价9万左右的GS3·影速还能抵扣7.2万元，而电动车按照50%的保值率来算的话，只剩下了4.5万元。所以，把折损的车价换算进去的话，GS3·影速毫无疑问是更加划算的。另外，即便是不换车，打算一直开下去，对比电动车也可以节省好几万后期换电池的费用，在整个用车周期内，显然要省不少。
另外，说到长期用车表现的话，GS3·影速也同样出色。
例如与1.5T发动机匹配的7速湿式双离合变速器，不仅经过了10万小时的台架试验，同时还实现了累计超800万公里的整车验证。在全工况、全周期的用车过程中，这台SUV能做到真正的扎实可靠，减少维护保养的费用，节省整个用车周期的成本。如此算下来，可以说是给年轻用户们，“省了大钱”。
其实除了车辆本身就足够省钱外，这段时间正值GS3·影速的预售期间，广汽传祺也提供了足够的优势优惠政策。例如担心前期月供压力大的话，大家可以选择前6期66元超低月供金融政策；如果首付资金有限的话，零首付、月供1000+元的政策也大幅降低了购车门槛，可以让年轻人在买车的时候，不用“先吃土，存到钱再买车”，而是能够“直接上车”；再比如，1499抵扣3000元购车款、终身免费基础流量、3年免费娱乐流量，这一系列的政策，都能让年轻人在买车和用车的时候，省下不少费用，真正让用户买得起，开得爽，用得值。
强硬于内核，让出行又“劲”又“省”
如果算经济成本的话，GS3·影速的确能让不少年轻人用着爽，出门干啥都可以开车去，完全无压力。但是，在用着足够爽之后，大家追求的，可就是开起来足够爽了。
作为一台起售价仅为8.8万的SUV，GS3·影速全系配备的1.5T动力，为大家带来了令人惊喜的驾驶感受。
130kW、270N·m的强劲动力输出，通过7速湿式双离合变速箱的高效传动，让GS3·影速获得了超越同级的7.5秒零百加速时间。这样的表现，即便是放到十几万的SUV中，也是罕见的。
更强的动力，不仅意味着年轻人可以在这台车上获得更多乐趣，同时也能更安全。例如在借道超车的时候，如果车辆的动力不足，超车时间变长，危险性就会上升。而GS3·影速，凭借着足够充沛的动力，能大幅缩短借道超车的时间，让驾驶更安全。
试想，当大家跑到川西高原上旅行的时候，如果驾驶的是台动力不是那么充沛的SUV，不管是爬坡还是超车，都会比较难受。但如果是拥有130kW、270N·m的GS3·影速，就会轻松很多。而且湿式双离合变速箱除了传动高效之外，也足够平顺，在旅途中也能获得更高的动态舒适性。
而在底盘方面，GS3·影速采用了广汽全新的钜星底盘。在双移线测试中，它的通过时速高达76km/h，这也意味着即便是一台A0级SUV，也可以承载着年轻人，在山路上收获足够的乐趣。而且在享受乐趣的同时，凭借着34.83米的超短刹车距离，也足够安全，足够有自信。
结语:
全新一代传祺GS3·影速虽然只是一台小型SUV，但是从实际的体验来看，它的综合产品力已经实现了越级。以“省大劲”的思维，通过对空间、动力操控和燃油经济性的全面优化，涵盖了年轻用户所面临的多种用车场景，带来越级的SUV出行体验。
同时，全新一代传祺GS3·影速也在2月20日开启了预售，凭借着8.8万元的起售价，GS3·影速在质价比这一层面，也给我们带来十足的惊喜，毕竟不到十万元就能买到十几万的空间舒适与机械素质，这显然足够划算。除了车辆的产品力越级之外，广汽传祺带来的优惠金融、三年保值回购、免费车联网流量等一系列优惠政策，可以说是真正帮年轻人“省了大劲儿”，能让更多年轻人接受并喜欢上这台越级的SUV。
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