横评对比逸达和轩逸，10万预算选谁不吃亏？

A级家轿市场一直是汽车品牌的必争之地，竞争激烈程度完全可以用“白热化”来形容。而近日，这个细分市场又迎来了一位强手——长安逸达。作为长安布局A级家轿市场的重磅力作，逸达是继UNI-V之后第二款基于方舟架构打造的车型，预售价8.99万-11.09万。逸达初来乍到，A级家轿市场又强手如云，合资盘踞，它能靠什么突围？要挑就直接挑战TOP级选手，如果让逸达和常年霸占A级家轿销量冠军宝座的日产轩逸掰掰手腕，这场精彩对决究竟谁能胜出？

看价格，逸达比轩逸更实惠

实际上，从两款车的售价来看，轩逸（燃油版）9.98万-14.49万的价格，相比逸达而言虽有重合区间，但起售价和顶配价均不如逸达实惠。况且逸达现在只是预售价格，按照自主品牌车型卷天卷地的尿性，说不定正式售价还会更惊喜。A级家轿这个细分市场，大部分都是价格敏感型消费者，在售价这一局，逸达可能还真的比轩逸有吸引力。不过光说价格不看产品实力，有失客观，下面我们就以售价12.99万的轩逸2022款1.6L XL CVT悦享版和预售价11.09万的逸达2023款 蓝鲸NE 1.5T GDI DCT旗舰型为例，为大家详细分析下两款车各自的优劣势。

比设计，中规中矩和个性运动你站谁？

消费群体年轻化后带来的一个直接变化，就是大家买车更“看脸”了。在很多消费者看来，车不仅是代步工具，也是自我个性和态度的表达，在花费差不多预算的情况下，当然是优先选择颜值更出挑的。轩逸在这方面只能说打了一个保守牌。新款车型虽然有意识加入了一些运动化、年轻化的元素，比如采用多幅式格栅，搭配犀利的灯组，加上16英寸轮毂和隐藏式排气设计，但整体来看显得中规中矩，并无太多亮点。

相比之下，逸达的设计语言要有个性得多。前脸的L形点阵式无边界进气格栅从视觉上延伸了前脸的宽度，搭配两侧狭长的大灯，带来了极强的视觉冲击力和科技感。侧面一条贯穿前后的上腰线勾勒出修长的车身，配合0.78高宽比营造出来的低趴姿态，运动氛围十足；18英寸轮毂比轩逸的16寸轮毂更大、更霸气，隐藏式门把手的设计则增强了科技感。

车尾最吸引人眼球的莫过于和前大灯遥相呼应的尾灯组，同样科技感十足，同时，车尾的碳纤维尾翼等元素也进一步加强了车辆的运动感，在家用性和个性之间达到了一个完美的平衡。

就设计而言，我个人会更喜欢逸达的风格，前卫运动又极具科技感，很懂年轻人想要的个性，轩逸的外观是不会出错的选择，但开上街难免会有种“扎进车堆里就没辨识度”的感觉。

拼性能，油耗和动力也可以兼得？

虽说家轿不用苛求强劲的动力，毕竟受限于成本，能满足日常出行需求就行了，但在有选择的情况下，相信大家还是更倾向于选择动力更强的。轩逸搭载的是一台1.6L自然吸气发动机，最大功率可以达到99kW，最大扭矩为159N·m，动力应对日常城市通勤、周边城郊出游足够了。与之匹配的CVT无级变速箱在平顺性和省油性上的表现也比较不错，为轩逸带来了NEDC综合工况下综合油耗5.2L的优秀表现，日常能省下不少用车成本。不过前提是你有足够的预算上中高配版本，不然就只能凑合一下入门版的5MT手动版本。

逸达则全系标配蓝鲸新一代NE1.5T发动机，拥有125kW的最大功率，能爆发出260N·m的最大扭矩，动力储备比轩逸更充足，这也意味着，逸达不仅能满足日常出行需求，在户外大坡度路面，或是车辆满载情况下，行驶会更从容。传动系统方面，全系车型都匹配7DCT湿式双离合变速箱，即使购买入门版车型，也是自动挡。

而且这款变速箱还搭载了智能预降挡多项创新技术，综合传递效率高达96%，让逸达在WLTC工况下的百公里综合油耗低至5.99L。别看在数据上略逊色于轩逸，但其实逸达用的WLTC工况标准比轩逸的NEDC工况更接近我们日常用车的真实工况，所以数据准确性更高。而且逸达这个油耗数据，还是在动力比轩逸强不少的前提下达到的，算是非常出色了。

玩智能，轩逸不是逸达对手

聊完了设计和动力，我们再来看看两款车的智能化水平，这也是当下消费者购车时考量的关键因素之一。智能座舱方面，轩逸这个版本配备了8英寸中控屏和智能车机系统，支持及OTA升级、智能语音控制等功能，便利性还是做得比较不错。智能驾驶方面，这个版本几乎没啥亮点，只能提升一点预算上顶配和次顶配车型，就可以拥有车道偏离预警系统、前方碰撞预警、全速自适应巡航等，仅顶配车型配备了360度全景影像。只能说，合资车型在配置这块确实卷不过自主车型。

逸达全系都标配10.25英寸+13.2英寸双屏，内置全新一代全场景智慧交互系统，支持整车5大领域OTA升级，在座舱科技感和人机交互上的表现确实比轩逸更出色。智能驾驶方面，逸达在具备价格优势的基础上，还支持L2级智能驾驶，集成车道居中保持、道路交通标识识别、IACC集成式自适应巡航、DMS驾驶员监测系统、IMS乘客监测系统等多项丰富功能，能为日常用车带来更多便利和安全感，而这些都是轩逸不具备的。并且逸达配备的540度高清全景影像相比轩逸使用的360度全景影像而言，也能消除更多视野盲区，让驾驶员在倒车、低速行驶时，能更清晰地观察车辆周围的情况，避免发生碰撞。

小结

将两款车的设计风格、动力、油耗水平以及智能化表现逐一分析之后，可以很明显地看出，逸达在售价比轩逸更实惠的基础上，外观更个性运动，动力更强劲，智能化程度更高。再加上逸达有方舟架构赋能，在品质方面也无需担心。虽说轩逸是A级家轿市场的销量常青树，但当下消费者的观念已由原来的“唯品牌论”逐渐转向更注重品质体验，长久以往，轩逸光靠合资光环的红利，是无法和逸达这类产品实力出类拔萃的车型抗衡的。再说了，长安汽车在A级家轿市场也深耕已久，有强大的市场基础，逸达在品牌认可度方面也不弱，还真的有可能挑战轩逸的销冠位置。