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长安逸达从去年11月亮相以后，凭着6大创新应用、10大全系标配、33项亮点配置的搭载，成为了用户关注的焦点。在2月20日，长安逸达终于迎来了正式预售。三款配置车型8.99—11.09万元的价格区间，加上官方在预售阶段给用户准备了五重精彩好礼。同级领先的产品实力、足够惊喜的预售价格和诚意满满的优惠政策，让许多持币等待逸达发售的“等等党”欣喜无比。
而借着正式预售的机会，我也前往了大理参加了长安逸达试驾活动，全面体验了逸达的四重新代际产品实力。
驾乘总结： 动静体验都超出期待
为了更好展现逸达的动态性能，此次试驾设置了丰富的路段。发车后，车队途径了环海道路、景区公路、省道，以及高速道路等多种道路。但无论行驶在何种路面，逸达都能保持“稳如泰山”般的行车姿态，给驾乘者舒适的驾乘感受。
这样的性能表现，离不开助方舟架构的强大支持。由于长安逸达实现了0.78的高宽比，所以拥有了可以媲美轿跑的宽绰车身和低趴体态。同时低重心、高刚性的车体结构，配合精准的底盘调校，即便行驶在景区的碎石路上，逸达也能保证舒适不颠簸的行驶感受。
加上整车质心离地高度空载566mm，满载554mm，有效提高了逸达的操控性和稳定性。驾驶逸达的过程中，即便是在高速上，也不会出现日系车常见的“漂浮感”。另外逸达还为用户提供了舒适、标准、运动，三种驾驶模式，这意味着不同年龄、不同驾驶习惯的用户，都能在逸达身上找到满意的驾驶“节奏”。
当然，对逸达驾驶感受印象最深的还是动力。逸达搭载“蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机+蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器”动力组合，发动机最大额定功率125kW、最大扭矩260N·m。澎湃的动力让逸达在试驾过程中表现轻松，加速、超车、变道一气呵成，没有丝毫的拖泥带水。
而且借助深度米勒循环、高滚流气道、350Bar缸内直喷等独创技术的应用，不仅带来超高的发动机燃烧效率，也大幅降低了整车油耗。WLTC综合工况下，逸达百公里油耗仅5.99升，实现了动力与经济性的兼顾。
智能配置总结：科技便捷中的产品关怀
除了具备强劲的动力，扎实的底盘这些“硬本领”，在智能化大行其道的当下，作为“质美智省新家轿”的逸达，它的智能化配置也可以说是同级领先。
在试驾过程中，当开启逸达搭载的IACC集成式自适应巡航系统之后，即可实现单车道辅助驾驶、自动减速过弯等功能，为驾驶者提供更好的主动安全和驾驶辅助，从而解放驾驶者的双脚。如此，既能避免超速风险，还减轻了驾驶负担，保证巡航的安全性和舒适性。
同时，逸达搭载的DMS驾驶员监测系统，IMS乘客监测系统，也在确保行车安全中发挥积极作用。DMS驾驶员监测系统，支持人脸识别，驾驶过程中，如果监测到驾驶者出现疲劳驾驶行为，系统就会通过语音播报或播放音乐的方式，来提醒试驾者注意安全驾驶。而IMS乘客监测系统，则实现了后排乘客行为状态可视化。带来更具温度的人性化智能用车体验。
此外借助540°高清全景影像，即便试驾过程中驾驶逸达深入大理古城蜿蜒的小巷，也可以放心大胆的往前开。全车搭载的4个可摄录分辨率1280*720高清广角摄像头，集成360°高清全景影像、180°底盘透视功能，实时监测车辆四周情况。有效消除视线盲区，预防擦碰，帮助试驾者轻松躲避坑洼障碍。
外观内饰总结：独树一帜的美学设计
最后说一下逸达的外观内饰，逸达去年刚亮相，在配置尚未公布的情况下就受到许多人的关注，它那让人过目难忘的外观可以说是最主要的原因。
作为长安汽车最新“纵横万象”设计语言下的首款车型，长安逸达整车造型颇具未来气息。同级独有的隐藏式门把手与整车造型浑然一体，有效降低风阻，令车身的简约美感更为纯粹。极具运动感的扰流尾翼设计，减少了高速行驶时的空气阻力，帮助整车油耗进一步降低。
源代码点阵式格栅轮廓，完美呼应整车简洁“型态”。同时，两侧增加气帘通道，进一步降低了风阻。数字光标LED灯组，采用12颗高性能LED和“单反级”超薄远近光LED透镜，带来更好的聚光效果、同时，逸达采用了顶置式鲨鱼鳍LED制动灯，相比传统制动灯布局，置于车顶的制动灯可以然后车更加清晰的识别行车信号。
逸达的座舱设计以浩瀚天际为灵感，从开阔地平线的自然之境、航空设计、现代建筑等环境中获得灵感，打造新一代浩瀚无际智享座舱，给予用户更贴心入微的关怀。悬浮式仪表台板、全系标配的13.2英寸高清触摸中控屏，不仅在视觉上科技感更强，还集成媒体、电话、简易导航等多种功能。
大面积采用的软质包覆，加上大面积云山绿的使用，以及小面积木纹和玫瑰金装饰件的点缀，给予试驾者视觉上的舒缓与平衡。一坐进逸达，立刻就能感知如家般的舒适。
相比目前市场上在售的其他十万元级家轿，长安逸达无论是驾乘感受，还是配置，抑或是价格，都极具竞争力。而这些因素的叠加，也让许多准备买车的用户将逸达视作了购车首选。可以说，从去年开始就持币等着逸达发售的“等等党”们，这次赚大发了。
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