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新车外观设计与家族式设计相呼应，提供两种外观风格，一种采用大面积黑色中网、一种则采用较多的镀铬饰条，更凸显运动感；一种则采用更多的镀铬饰条，中网与两侧大灯组相连，下包围造型同样有所调整，雾灯造型与l型镀铬饰条贯穿相连。
新车的内饰风格简约而充满了质感，液晶仪表盘以及中控屏组成的双联大屏质感十足，多功能方向盘还是很精致的，车内还配备了一定数量的物理按键，按键式换挡杆也是个不错的亮点，车内的一些细节处还装饰了银色的饰条，自动头灯、全景天窗、感应雨刷、bose音响、自动驻车、无钥匙进入都有配备，新车的长宽高为4924*1883*1445毫米，轴距为2947毫米，内部空间上的表现很不错。
长宽高分别为4924×1883×1445mm，轴距也达到了2947mm，在同级别的车型中，凯迪拉克CT5的轴距排在41位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。凯迪拉克CT528T 铂金超级辅助驾驶版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT5的后备箱容积排在54位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
凯迪拉克CT5搭载了一台2.0发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT5的官方实测零百加速成绩为7.3S，在80万以上中型车车型中排在98位。
凯迪拉克CT5的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、发动机启停、膝部气囊、上坡辅助、前驻车雷达、缺气保用轮胎、胎压监测、后驻车雷达、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、儿童座椅接口、主动降噪、疲劳提醒、全液晶仪表盘、方向盘加热、车道保持(LKAS)、自动泊车、自动驻车、LED日间行车灯、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘等配置。
其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。
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