领克09 PHEV底盘质感夯实，5.9秒破百，实现低成本用车需求

自从吉利将沃尔沃收购，吉利就将旗下车型运用到了沃尔沃的一部分技术，尤其是在底盘层面，因此吉利的车型在操控层面有了大幅度提升。在领克成立之后，该品牌也以运动、操控为发展方向，因此领克旗下的车型普遍都有着沃尔沃车型的操控水准。尤其是其中的领克09，作为一款大体量SUV，它在操控层面却给到了夯实的底盘质感，同时该车型也有着三排座椅布局，因此成为了许多家庭的目标只之选。但人们用车的同时也会考虑到大体量SUV满载状态下的油耗问题，所以领克09在随后衍生出了插电混动版本。

PHEV是插混动力的国际化简称，因此领克09新能源也被人们称之为领克09 PHEV，该车型的能源模式虽然有所变动，但它的外观设计和燃油版本只在细节层面有着差异。首当其冲就是在格栅位置，领克09 PHEV并没有将格栅设计成燃油版本的直瀑式双线条结构，而是选用了分段饰块拼接成竖向条纹，在光线下的格栅纹理会更丰富，但都以熏黑配色为格栅打底，所以乍一看两者没什么差异，但仔细观察，领克09 PHEV在设计层面依旧有着属于自己的特点。

领克09 PHEV的前脸结构布局和燃油版本相同，但却和领克家族的其它车型有着明显区别，尤其是在大灯组和格栅层面，领克09 PHEV的大灯组和格栅为一体结构，格栅也没有分段，所以在设计层面很好辨认该车型的身份。它的北极之光日行灯是领克的家族化设计，在这款车型的前脸位置还分布了黑色的车腮饰板以及下方狭窄的气流疏导口，这些设计就已经将领克09 PHEV的前脸位置填满，达到了视觉饱和度。

它的车身比例很协调，为了减少车身在视觉上的厚重感，它的D柱位置采用了黑色饰条，让D柱钣金件和车顶间隔开，营造出了悬浮的车顶效果。其实这部分还有一块后角窗，这处后角窗不能打开，但是可以为第三排座舱提供透光度，减少第三排空间的压抑感。它的车身平滑且柔和，因为弹出式电动门把手的运用，使得车身更显舒展。在这款车型的翼子板后方，有着一块熏黑饰板，为车身侧面提供了视觉饱和作用。

从车尾看，它的车体结构有着上窄下宽效果，尾灯粗壮且横向铺展。它的尾灯有黑色的涂装，中间是领克字母LOGO，这处LOGO可以点亮，在LOGO两侧还有着竖向的能量晶柱灯光，当尾灯点亮后，视觉上形成了贯穿的尾灯效果。领克09 PHEV有6座和7座可选，无论哪种都是三排布局，所以它的尾箱基础空间不算很大，有264升，但足够放行李。除了座椅折叠可提升尾箱空间之外，它还全系标配有车顶行李架基座，支持安装外置行李箱。

领克09 PHEV的动力表现很出色，无论是它的操控效果，还是它的动力表现，都契合着该车型的运动属性。它的驱动引擎是2.0T排量，只一个驱动引擎就给出了254Ps+350N·m的动力，另外它还是双电机四驱，电机综合动力313Ps+629N·m，它的电机会快速给到动力响应，且在混合驱动状态下，该车型的动力储备非常深厚，实现5.9秒破百。这款车型的悬架质感沉稳，当车辆过弯时，可以明显感觉到底盘对侧倾的抑制，且滤震效果舒适。

总结：

领克09 PHEV给我的驾乘体验很舒适，尤其是在滤震层面，即便车辆行驶在连续颠簸的路段，它也可以很好的将震感过滤。该车型在操控过程中也可以体验到夯实的驾控效果，整车不会产生飘忽感，可以给人足够的驾驶信心。这款车型三排的座椅布局可以满足多人口家庭的用车需求，也能在第三排用不到时将其转换为置物空间，同时它的混动模式也能减少用车成本，将实用性提升。