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知嘹汽车/陈壹
以前，大家总说“宁买低配合资，不买高配国产”，但随着自主品牌的崛起，国产车不再是“劣质产品”的代名词，有些国产车的质量甚至还超过了合资车。
那么，在质量方面，哪些国产品牌的表现比较优秀呢？
根据J.D.Power公布的数据，得到行业认证的有八个，分别是“魏牌”、“吉利”、“领克”、“奇瑞”、“红旗”、“宝骏”、“传祺”以及“荣威”。
排名第一的魏牌，是长城汽车旗下的品牌，主打中高端市场。产品方面，魏牌的表现并不输于美系和德系，但在销量方面，魏牌有点高开低走，现销量基本处于快消失的状态，品牌大约边缘化了。
没能持续停留在高位的原因，有人说是“产品命名有点迷”，也有人说“是受长城转型所累”。不管如何，至少在质量层面，魏牌的成绩是实打实的。
吉利和领克分列第二和第三，这俩其实是一家人，得分一样，且跟魏牌的差距都只有1分，基本上三者处于平起平坐的状态。
吉利属于众所周知的“买手”，热衷于在全世界买买买，当初“蛇吞象”收购沃尔沃早已成为了业内典型案例。而在这两年，吉利不断加码电气化和多元化，甚至有人将吉利、比亚迪、长城合称为“自主三强”，这无疑是对吉利的肯定。
领克最特别的是设计理念和营销思路鲜明，这或许是得益于它坐拥吉利、沃尔沃两大靠山，所以在玩法方面可以更肆无忌惮。
当然了，领克也不是完美的，它也曾经有过质量纠纷，比如那起著名的“钢材减配事件”。但根据这份榜单的成绩来看，消费者对领克的负面印象应该是有了好转。
奇瑞排在榜单的第四位，它也是自主品牌里的老大哥了，尤其在“三大件”方面，奇瑞的表现可圈可点。某种程度上，奇瑞能在这份榜单拿到好成绩，也是拜“三大件”的实力所赐。
或许正是因为对自己的产品有信心，奇瑞才会在不久前官宣一项新政策：今年1月1日后购买奇瑞、捷途、星途、奇瑞新能源旗下车型的，都可享受整车终身质保。
红旗排在第五位，它的得分和奇瑞一样。其实红旗也是一个很有历史的国产品牌，但对很多人来说，它的身上总是带有些许的特殊成分。
产品方面，红旗这两年推出了不少优秀车型，比如红旗H9、红旗H7等，这两款车型都是销量榜单和质量榜单上的常客。
有的人应该会对宝骏上榜感到意外，毕竟前两年，宝骏曾经因为变速箱问题登上过3.15晚会。很显然，吃过一堑后宝骏长了一智，在产品方面下苦功，否则不会让消费者重拾信心。
但也不能否认，这两年宝骏的销量有点差强人意，以前动辄月销2万+，如今的成绩是有点下滑的。
排在第七和第八名的分别是传祺和荣威。
传祺近些年的声势日益高涨，旗下的M8和GS8在保值率方面表现亮眼。而在产品方面，传祺的智能化水平和安全水平都有目共睹，全新第二代GS8在2021年还曾经拿到过“中国十佳车身”大奖。
荣威有点特殊，本质上它其实算个“混血儿”。在产品方面，荣威能打的车型很多，i5、RX5等都是得到市场认证的选手，其中i5入选过前两年的《J.D.Power中国汽车质量调查》榜单。
写在最后：
国产品牌真正开始被大家接受，应该是在市场全面向电气化转型之后，有人说“电气化时代将会是国产品牌的天下”，结合当前的销量情况来看，这个说法很大程度上是对的。如果在接下来的竞争中，国产品牌也能牢牢守住“质量”这座大关，那么“中国制造”的盛世将会全面到来。
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