上市不到半年，飞凡R7的整车OTA升级就来了

虽然时至今日总是还有人质疑“弯道超车”是否是个伪命题，但一个显而易见的事实在于，在电动智能化的逐鹿争锋中，自主群雄正逐渐将以往的合资甚至老牌豪强甩在身后。

燃擎时代向电动世纪的迈进，从来都不只是单纯的动力形式的变迁，而是相伴相随着一场人类交通工具史上前所未有的智能化革命。

以往在燃油车时代，我们每一次的技术进步都是亦步亦趋跟在别人身后拜师学艺的结果，而在这场电动智能的冲锋里，我们终于迎来了真正意义上的华系当自强。

其中，衡量车企智能化实力的一个关键指标，便是更新迭代的速度。

比如说，去年九月底刚刚上市的飞凡R7，在短短不到半年的时间里，便迎来了一次大幅度的整车OTA升级——RISING OS 1.1.0版本即日起陆续推送至用户。

比如说，在智能座舱方面，新增云游戏功能，支持连接蓝牙手柄和手机虚拟手柄，可随时畅玩“拳皇14”、“仙剑奇侠传7”等6款3A主题游戏。同时，中控屏加入了“爱趣听”应用、仪表屏新增音乐播放显示等。

此外，针对非流媒体后视镜配置车型，新增大屏实时查看后视影像功能，用户相当于拥有一个可随时召唤的“虚拟流媒体后视镜”。

交互体验方面，RISING OS 1.1.0版本基础操作更流畅、更顺畅。新版本强化了语音泛化能力，迭代新增近一万种语音数据。同时，座舱语音控制能力进一步增强，视觉增强AR-HUD平视系统可通过语音实现开关、音量、亮度和高度调节，座椅也能语音实现位置、角度等全方位调节，免除用户繁复的多级菜单手动调用。

此次升级还增设了“补能路径自动规划”和“智慧找电”功能。车辆可根据剩余里程和路线环境，主动帮助用户规划沿途补能方案，并将充电站添加至导航行程中。“智慧找电”功能则可根据车辆位置，自动评估周边充/换电站的距离、收费标准和忙闲状态。

除了智能座舱和人机交互的小确幸方面，飞凡R7在另一个硬核智能领域——智驾上也迎来了大幅升级。

在3月下旬推送的新OS软件版本中，飞凡R7将会针对性优化用车智驾场景和城市路段覆盖范围。其中高速领航优化了全速段跟车距离和性能体验、变道准备和变道退回性能体验、Cut In和Cut Out性能体验、匝道汇入汇出性能体验、提升大曲率弯道通行效率、增加领航驾乘区域、优化人机交互显示和交互性能体验等，为用户带来更高效、更顺畅、更加自然的全场景智驾感受。同时，新版本进一步拓展高速领航开放的城市数量与路段，增加高速领航开放区域。智能巡航辅助同步优化了跟车距离、变道性能、Cut In和Cut Out性能、智慧躲闪优化，并同步上线自动泊车功能……

从此前的“屏霸”到如今的再一次的重磅OTA升级，飞凡R7，正愈发深刻彻底地强调着自己科技智能的产品甚至是品牌形象。当然，这并非是剑走偏锋，而是得益于出身大厂的技术储备和快速反应能力的近水楼台先得月，同时亦是携手整个华系诸雄在这场全球化的电动智能革命中一骑绝尘的冲锋争渡……