电动对标比亚迪，智能追赶特斯拉，吉利要挤进新能源一线？

吉利最新推出的银河产品系列锁定15-30万元区间，显然是要与比亚迪和特斯拉两个头部选手正面硬刚，如果成功将顺利跻身国内新能源车一线阵营。

作者：三司

图片：网络

这两年，国内新能源车市场大火，如果不考虑“老头乐儿”们，比亚迪和特斯拉可以称为G2，处于一线阵营。不过，二线阵营也有潜力很大的，比如吉利在2022年就冲得很猛，销量突破30万。

虽然与特斯拉的约44万辆仍有不小的差距，但是在今年2月23日推出的吉利银河产品系列，锁定15-30万元区间，显然是要与比亚迪和特斯拉两个头部选手正面硬刚，能否助吉利挤进第一阵营？

两年七款新车，银河发动“闪电战”

作为自主品牌汽车第一批的创业者，吉利几十年来一直脚踏实地的造车，所以具备非常强大的体系实力，研发能力、技术积累、生产水平都是业内一流。

所以，虽然在新能源车方面没有比亚迪那么早，但是也一直紧紧跟随行业发展趋势，从最早的在固有车型上“油改电”，到后来的几何和极氪，效率和效果都很不错，尤其是极氪已经成了高端纯电品牌的“黑马”。

这次发布的银河产品系列，也让人不得不叹服于吉利的速度之快，㙋称“闪电战”。官方称，银河系列将在2年内推出7款产品，其中3款今年就交付。

L系列为智能电混车型，共有4款，分别为L5/L6/L7/L9，首款电混SUV银河L7和首款电混轿车银河L6将在今年二、三季度分别交付；E系列为智能纯电车型，共有3款，分别为E6/E7/E8，其中E8将于今年四季度交付。

首款车型L7已经交付在即了，自然也是大家关注的焦点。这款车定位20万级智能电混SUV，从比亚迪宋PLUS DM-i的销量看，这个细分市场规模巨大，所以吉利银河选择由此开局也不奇怪。

作为吉利银河首款产品，银河L7极具诚意，这里就不一一赘述了。特别值得注意的是，外观设计打破我们对混动汽车的固有印象，成为同级唯一一款全封闭式格栅的智能电混SUV，看上去它更像是一款纯电车，而这也将是其相对于竞品的一大卖点。

电动化和智能化，都有硬核“黑科技”

当然，现在新能源车市场竞争如此激烈，要想立足必须得有硬核技术，吉利虽然没有比亚迪那样的全产业链自研能力，但是在关键节点也有自己的核心技术，这一点很像特斯拉。

第一、神盾电池安全系统。它构建起了一整套基于电池，又融合了架构、整车、智控、云端的无盲区安全防护系统，能够通过架构十宫格专利、整车笼式防护、快充安全无忧、BMS3.0电池医生智控系统等8重护盾保障电池安全，不用担心自燃的问题。另外，还能通过算法保护电池，让电池寿命提高20%，并防电磁辐射，避免对人体的伤害。

第二、雷神电混8848。“8848”的寓意就是打造混动技术的珠穆朗玛峰。它搭载的新一代雷神电混引擎B-Plus，创下了44.26%的量产巅峰热效率，并且，下一代热效率突破46%，也已处于验证阶段。与此同时，它也是全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，两驱综合功率已达到287kW，后期的超级性能版本可达488kW。接下来即将交付的银河L7就标配了雷神电混8848“三挡变频电驱”，由此带来百公里加速6.9秒，亏电油耗仅5.23L，CLTC综合续航里程可达1370公里。

第三、银河N OS。前两者，不管是电池管理还是混动，都是电动化层面，而系统则是智能化层面，这也是自主品牌相对弱势的地方。不过，主要品牌也都在努力搞全栈自研，将系统这个关键点拿握在自己手里，避免重蹈手机“为他人做嫁衣裳”的覆辙。比如：华为鸿蒙、比亚迪DiLink，而这次到来的银河L7，用的正是吉利全栈自研的银河N OS系统，该系统在稳私保护、人机交互和运行体验上都非常出色。

另外，还有一点更为惊艳，那就是吉利正在搭建的“中国版星链”。据悉，预计2025年，吉利将完成75颗低轨道卫星组网，总数预计是240颗。届时吉利银河智驾将实现全球无盲区的定位能力。

目前，银河智驾在90km/h高速巡航时，面对静止目标可及时刹停；吉利星睿智算中心1天可以模拟10万公里的智能驾驶行为训练，结合智能网联专业试车场、实际道路测试，满足L3级全球认证标准。

紧追特斯拉，吉利新能源冲击第一阵营

在新能源车领域有一种说法，“电动化是上半场，智能化是下半场”，显然吉利不管哪个半场技术储备都很丰富，并不是简单的造电动车，而且生态布局也很全面，而是向科技公司靠拢，可以看到比亚迪和特斯拉的双重特征。

目前，吉利是燃油、混动和纯电齐头并进，在新能源板块上，已经完成了从低到高的布局。首先在吉利品牌框架内，混动技术会逐渐在原有燃油车上铺开；其次，几何品牌作为入门级产品系列存在，而银河品牌则主打中高端，再往上则是极氪和极星品牌。

除了在价格上，在产品调性上也有很大差异，目前银河生态指向吉利品牌框架内的智能电动化方向，跟几何的大众化纯电和极氪的高端纯电有区隔，这是吉利的大战略布局。

2023年，除了原有的产品线继续稳步推进，而全新的银河系列将是重要的增长点，从发布会现场亮相的车型来看，银河系列无疑更具有吸引力，有望和去年极氪一样成为又一个爆款系列，尤其是银河L7所以市场需求量巨大，目前比亚迪和特斯拉都处于供不应求的状态，相信只要价格合适，吉利银河的表现也不会差。

三个司机观点：

坦率地说，吉利的迅速崛起，和沃尔沃技术转移密不可分。但是，进入新能源时代，沃尔沃并没有优势。所以，后沃尔沃时代，吉利只能靠自己。虽然自主品牌冠军宝座让位于比亚迪，但吉利的新能源板块增长之迅猛也是有目共睹，这背后是吉利的体系实力。在完成了产品线和技术布局后，相信2023年吉利将在新能源赛道上有出色表现。