剑指比亚迪宋，吉利银河L7或售15-22万元

翻开1月SUV销量榜，排名第一的是比亚迪宋SUV家族（下称：比亚迪宋），它在1月份卖出了4.97万台。要知道，排名第二和第三的长安CS75和哈弗H6销量总和，也就3.83万台，比排名第一的比亚迪宋，足足少了万台有余。这个榜首的含金量可见一斑。

很显然，比亚迪宋在国内SUV市场居于绝对的统治地位，曾经长安、哈弗和吉利霸榜SUV前三的时代，已经不复存在了。而这，也像是传统能源败给新能源的一个细分市场缩影。车圈顶流比亚迪，已经成了不争的事实。

不知道你们思考过这样一个问题没有：当消费者在买比亚迪的时候，到底买的是什么？或者说，比亚迪为什么会这么火？每一个比亚迪粉丝心中应该都有一个答案。但是在笔者看来，买比亚迪的人主要有三个原因：它的技术，它的设计，以及它的价格。当一个品牌或者车型叠加以上三点过后，想不火都难。

时代更迭，冠军也终将易主。比亚迪凭借技术、设计和价格上的优势，实力登顶中国SUV销冠。那在当前中国市场，谁有实力来撼动比亚迪宋的霸主地位呢？这个问题其实不难回答。从品牌实力层面来看，笔者认为应该是吉利汽车。而从车型产品层面来看，全新发布的银河L7，或与比亚迪宋有一争之力。

技术层面

在造车之前，比亚迪是一家充电电池生产商。到了新能源汽车时代，比亚迪压箱底的电池实力得到放大，一不小心就成为中国汽车品牌新能源第一。而最近这十多年，一直热衷于到处买买买的吉利汽车，也积攒了多个方向的技术实力。在2022年，雷神动力问世，吉利新能源事业迎来爆发式增长。而这些技术，将在吉利银河品牌上落地。

作为吉利银河系列首款车型，银河L7自然是要把压箱底的技术都拿出来的。银河L7基于智能电混L系列架构打造，搭载了全新发布的神盾电池安全系统、雷神电混8848和全新银河N OS三大科技。神盾电池安全系统，还行业首创深入到细胞层级的防辐射安全，避免了电磁辐射对人体健康的损害。雷神电混8848“三挡变频电驱”，百公里加速6.9秒，支持弹射起步，CLTC综合续航里程1370公里，超越同级所有混动产品。

设计层面

比亚迪旗下车型设计好，是因为有奥迪前设计核心人员的加盟。而吉利汽车在全球各种买买买的时候，自然也是积累了不少设计层面的实力。全新推出的银河L7，是同级唯一一辆全封闭式格栅的电混SUV。简言之，它比对手们都要更“新能源”。

吉利银河L7采用银河涟漪美学设计，并融合了光电科技，日行灯呈“飞檐斗拱”形，涟漪尾灯采用贯穿式设计。整套外观设计，都是对标的造车新势力。除了更加扁平的长方形车标，新车的造型设计上已经看不到太多吉利的影子了，与传统能源车型区别开来。

价格层面

吉利汽车CEO淦家阅称，银河L7是“百万以内最好、最安全的智能座舱”，“安全品质超越30万级豪华车”，也是“20万级智能电混的首选 ”。笔者给各位解释一下，就是我产品各种牛，但是只卖比亚迪宋的价格。

比亚迪宋问鼎SUV销冠，很大原因是因为定价切中了主流消费人群，15-22万，也就是传统合资A级SUV的主流市场。而在新能源赛道，这样的价格更是香到没朋友了。吉利银河L7在定价上，大概率也会向这个价格区间看齐，对标比亚迪宋。笔者大胆预测一下，其售价或许会在15-22万元，主销车型集中在17-18万元。若真如此，你们觉得买比亚迪宋的人会不会纠结？

相比比亚迪，吉利还多了一个筹码

那就是智能化。相比比亚迪，吉利也完全有实力在技术、设计和价格上进行追赶，但比亚迪占据了先发优势。吉利汽车要想赶超，还需要拥有更多的筹码，而吉利这一次，选择了在智能化领域进行赶超。而这，也是比亚迪一直都不温不火的一个领域。

银河L7采用了全新的座舱设计，10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏+25.6英寸AR HUD，可实现四屏智能交互，前后排都能享受到智能体验。这样的设计，在同级别车型中是很罕见的。在智能驾驶领域，吉利还自己发射卫星，基于吉利卫星的“天地一体”版银河智驾方案将很快推出。吉利自研的厘米级卫星高精度定位模组，已通过车规级认证。预计2025年，吉利将完成72颗低轨道卫星组网，届时吉利银河智驾将实现全球无盲区的定位能力。

尤其值得一提的是它搭载的全新汽车操作系统“银河N OS”，据说该系统的底层逻辑是脱胎于魅族的Flyme操作系统。这可是一套真正的手机操作系统，比华为的鸿蒙OS都还要早的操作系统。往大了说，衍生到车机上，它的实力可是与鸿蒙OS比肩之存在。反观比亚迪，短时间在这方面应该是难有建树。

写在最后：

在笔者看来，比亚迪在技术、设计和价格层面的先发优势，吉利汽车也是不缺的。而作为后来者，吉利如果在叠加以上三点过后，再给你来个智能化呢？导航用的卫星自研，车机系统自研。尤其是如果它的智能化程度比肩鸿蒙OS的话，无疑，这对比亚迪而言，绝对不是个好消息。那么你们觉得，银河L7有可能将比亚迪宋拉下神坛吗？