现在的用车群体越来越多样化，不再局限于日常代步，而是越来越往其他方面开拓需求，比如越野、商务需求、自驾游等。当然，MPV的推出，除了商务需求外，还考虑到了家庭用车，毕竟舒适性和空间确实比SUV出色不少。而近年来国产MPV不断崛起，这期就介绍几台值得骄傲的国产MPV，标配头等舱，动力强配置足，档次高又舒适。

第一台是广汽传祺旗下的传祺M8。

传祺M8的表现有目共睹，也算是国产MPV的领路者，上市以来有着不错的销量和口碑，为其他国产MPV带了个好头。17.98-36.98万的指导价非常亲民，推荐2023款宗师系列双擎至尊，指导价29.98万。

宗师系列的M8外观让人眼前一亮，主要是车头，中网尺寸有些夸张，分体式的大灯组也是极具辨识度，侧面方正敦实，很有老大哥的范儿。作为中大型MPV，5212mm的车长中规中矩，3070mm的轴距也是如此，只是车宽不到1米9，只有1893mm，看起来气势不是很足，如果能加宽到2米左右就完美。

空间的话，1米75的乘客坐进第二排，头部有一拳两指的余量，座椅调到最后，腿部空间超过三拳，能轻松翘起二郎腿，两个独立座椅中间的通道，宽度在16厘米左右，方便进出第三排。而把第二排腿部调到一拳的空间坐进第三排，此时头部和腿部空间都在一拳四指左右，完全够用。

动力的话，双擎车型还是很有优势的。主体是一台最大马力190匹的2.0T涡轮增压发动机，电动机总功率134千瓦，总扭矩270牛米。参数上并不算很强，破百时间基本需要8秒出头，不过MPV对动力的需求不用很高，即便这是一台整备质量超过2.2吨的大块头，满载的情况也完全能胜任。而且双擎车型的油耗是一大优势，实测百公里平均油耗只有6.7升，比燃油版动辄10多个油低不少，家用也非常合适。

接下来我们再聊一台实力甚至更强的国产MPV，那便是红旗的HQ9。

作为红旗旗下的车型，HQ9的定位非常明确，商务为主，同时兼顾家用。虽然销量一般，高峰期也才1132台，上个月卖了888台，不过毕竟是红旗的首款MPV，肯定需要一定适应的过程。35.88-53.88万的指导价并不低，推荐2023款2.0T智联旗韵版，指导价37.88万。

HQ9的外观不用多说，整体设计依然是红旗家族化语言，气势十足，尤其是车头，超大尺寸的直瀑式中网配上个性的大灯组，中间的红旗车标也是点睛之笔，不过个人认为这一车标有些抽象。5222mm的车长属于同级主流水平，2005mm的车宽很有优势，而且轴距达到了3米2，所以空间和气势都拿捏得比较到位。不管第二排还是第三排，头部和腿部空间都非常充裕，尤其是第三排，拥有和紧凑型SUV差不多的体验，跑长途也有不错的舒适性。

动力的话，采用的是2.0T和48V轻混系统的组合，发动机最大马力252匹，峰值扭矩380牛米，匹配爱信8AT变速箱。这套动力还是非常强劲的，起步也不会肉，即便整备质量达到了2.32吨，加速时也比较顺畅。只是油耗有些高，百公里基本在11-12个，这其实也在意料之内，毕竟体型和重量摆在这。

最后我们再聊一台当下比较热门的车型，那便是腾势D9 DM-i。

腾势D9的销量表现抢眼， 上个月卖了6216台，紧随丰田赛那之后，排在MPV第二名。33.58-45.98万的指导价不高也不低，推荐2022款DM-i 1040尊贵型，指导价37.58万。

腾势D9的定位非常明确，那就是家用，毕竟这是一台插混车型，较低的油耗是最明显的优势。外观不用多说，国产车的设计一向比较讨喜，车头、侧面和车尾的造型都比较耐看，属于稳重大气的风格。5250mm的车长很有优势，1960mm的车宽介于M8和HQ9之间，3110mm的轴距也是如此。所以空间的话同样非常宽裕，其实作为中大型MPV，空间从来不是考虑的重点，舒适性才是王道，腾势D9配备了悬架软硬调节，并且还有全车多层隔音玻璃，舒适性自然不用担心。

至于动力，主体是一台最大马力139匹，峰值扭矩231牛米的1.5T发动机，电动机总功率170千瓦，总扭矩340牛米。这套动力实际表现一般，破百时间需要9.5秒，但是别忘了，腾势D9的整备质量超过2.5吨，比前两台重不少。插混车型油耗才是重点，车主实测百公里平均在6.2升左右，可以说非常低，百公里耗电量25.5度，比较一般。

而且支持快充，25分钟左右可以充到80%的电量，非常方便。不过，亏电视发动机噪音有些大，和纯电时区别明显，前排扶手箱深度不够，基本放不了什么东西。此外，走烂路时车身有一定程度的震动，悬架一般，发动机启动时的一分钟内车身会有抖动，希望后续有所改进。

点评：上面这三台国产MPV都有着很强的优势，虽然是国产车型，但实力已经不输合资，甚至优秀不少。腾势D9显然是家用MPV的担当，在舒适性、油耗等方面同级基本没对手。红旗HQ9和传祺M8定位更偏向于商务用途，尤其是红旗HQ9，档次更高，毕竟红旗也是豪华品牌。而传祺M8兼顾了商务和家用，定价合理，性价比非常高。