在此过程中，新的GLC可能会与上一代混淆。在进化中，梅赛德斯-奔驰是大师。在这种情况下也不例外。但结果是值得的。GLC 提供抛光设计、气动底盘舒适性和奇迹般的低消耗。

新一代GLC自称线条流畅。聚光灯第一次接触到面具。数字灯光技术也在这里首映。此外，我们的标本还装饰有来自AMG车间的运动配件。但有感觉。

GLC是梅赛德斯 - 奔驰的黑色镜头。如果将原版GLK的销量加到该车型中，它的销量已超过2万台。目前，这是斯图加特品牌有史以来最需要的车型。也许这就是为什么梅赛德斯-奔驰不想尝试太多而更喜欢进化，至少在设计上是这样。但GLC实际上比看起来要新。我们的测试证实了这一点。我们得到了正确的版本，在两个轴上都有最受欢迎的柴油 6 缸 4d 和 220Matic 驱动。此外，我们的试样上摆满了新款GLC提供的所有小工具，例如空气悬架、后轮转向和数字灯。

进化论为他作证

进化非常表明了新颖性。在长度上，GLC增加了60毫米，减少了15毫米。轴距增加了23毫米，轮距也更大，后部可达33毫米，因此GLC看起来更稳定。这些比例进一步突出了纵向安装发动机的高端概念。新奇的东西有一个无尽的前引擎盖和一个向后移动的挡风玻璃。后悬（+0毫米）也更长。整齐的线条标志着非常不错的空气动力学空气阻力系数 Cd 29.20。前格栅和首次接触它的灯的形状突出了运动的DNA。特别是在我们的情况下，带有特定保险杠的 AMG Line 套件、黑色格栅镀铬装饰、<> 英寸 AMG 车轮或梯形排气管。

新款GLC长60mm，轴距加长15mm。相反，高度下降了四毫米。

然而，一切都是适度和感觉的。值得注意的是，具有2万像素的数字灯，与强大的投影仪相去甚远。他们可以变出令人印象深刻的灯光动画并将符号投射到路上。当然，他们的表现是毋庸置疑的。它们对光线和阴影都有惊人的影响。我们没有一次看到迎面而来的司机抗议远光灯。后面的那些用花哨的6D图形着迷。反过来，内饰将以其出色的工艺给您留下深刻印象。除了仪表板和中央通道上的装饰瓷砖。如果你用手敲打它们，你会听到一种相当“便宜”的声音。否则，优质材料无处不在，包括Alcantra。

更长的后悬使GLC以及狭窄的两件式灯更加优雅。反过来，扩展的仪表使其更加稳定。

美丽的内饰不浪费空间

内部的脚部与相关的C恤相同，但它带来了更多的空间，尤其是头顶。然而，我们不能说有任何空间上的慷慨。尽管GLC有这方面的尺寸，但它不会吝啬门板的厚度或中心通道的宽度。结果是一种舒适。当然，好处也是更好的视野。此外，您还可以享受比上一代更高的大型前引擎盖。只有粗大的柱子从视角带走的可能比应有的角度更多。但这是新车的常见诊断。座椅提供出色的舒适性，但在转弯时也能提供支撑。一个特点是可伸缩的膝盖支撑，它不与座椅分开。

内部看起来太棒了。尤其是 AMG 方向盘和环境背光。然而，它令人惊讶的是局促的感觉。这是由于中央隧道又高又宽。

梅赛德斯-奔驰 GLC 220d 的方向盘后面 - 内饰

您将立即习惯带有扁平花环和穿孔皮革盖的惊人 AMG 方向盘。很快，车载电脑的触摸控制或巡航控制也是如此。虽然说实话，使用物理驱动程序会更快、更直观。MBUX信息娱乐系统使用两个独立的屏幕。虚拟驾驶舱有12.3英寸，中央显示屏轻轻转向驾驶员11.9英寸。在这两种情况下，分辨率都非常出色，完美的图形也是如此。虽然我们不是触摸屏的粉丝，但必须承认，斯图加特尽一切努力使您的工作更轻松。显示屏不仅有一个仅用于空调的单独部分，而且底部还有一个物理栏，用于最常用的功能，例如收音机音量、警告灯和驾驶模式的选择。

仪表板配备12.3英寸数字驾驶舱和11.9英寸触摸屏，轻轻转向驾驶员。MBUX 信息娱乐系统具有出色的图形和快速运行。

MBUX 系统速度快，对触摸立即做出响应，即使在霜冻中也能做出响应，这并不总是在竞争系统中说。我们也欣赏模拟显示秤的可能性，例如，这样的宝马将不再为您提供。如果您为平视显示器支付额外费用，甚至导航地图也会投影在挡风玻璃上。您将在晚上最享受机舱，当环境背光“播放”并唤起非常愉快的氛围时。那时，您可以看到梅赛德斯-奔驰对细节的精确处理。它还以实用元素令人惊讶。在中央隧道中有两个大盒子，门上有可以处理升瓶的饮料架。只是感应充电器和两个USB-C端口的位置，在铰链盖下，有点“失控”。