油电之争谁更好？比亚迪秦PLUS DM-i对比长安逸达

现在的国产车真的是太卷了，不仅在用料配置方面卷，而且还在价格方面卷。最近新推出的两款新车就引起了我的注意。一个是将插混车型价格杀到10万以内的秦PLUS DM-i 2023冠军版，另外一个则是长安逸达，它是一台燃油车，但是不到9万就能够买到了。我觉得如果有意买紧凑型车的消费者，相信会把这两款车型进行对比，今天我们来个双车对比。

外观对比

作为去年的国产紧凑型车销冠，比亚迪秦PLUS DM-i的设计相信大家也不陌生，比亚迪Dragon face家族式前脸，配合上两侧的龙鳞造型的LED灯组，整车极具辨识度。

相比之下，长安逸达则是采用了UNI系列的无边界中网设计，看上去仿佛小号的UNI-V，整体还是极具视觉冲击力的。

外观而言，比亚迪秦PLUS DM-i更居家沉稳，面向的群体更为广泛，有种老少咸宜的感觉，而长安逸达整体造型更加的前卫时尚，更适合追求个性的年轻消费者。

车身尺寸方面，秦PLUS DM-i2023冠军版的长宽高分别为4765×1837×1495mm，轴距2718mm；长安逸达的长宽高分别为4770×1840×1440m，轴距2765mm。通过数据对比，不难看出两者同为紧凑型轿车，不过长安逸达在车身尺寸方面更有优势，这个尺寸已经相当接近B级车的水准了。

内饰对比

秦PLUS DM-i内饰设计更符合居家风格定位，而秦PLUS DM-i 2023冠军版在内饰方面进行了升级，液晶仪表盘升级至8.8英寸的仪表盘，新加入“暖阳棕”内饰配色。此外，座椅也升级为打孔皮质座椅，透气性更好。而大尺寸的悬浮式中控屏和最新的Dilink4.0车机系统依旧是车辆的卖点所在。

相比之下，长安逸达的内饰设计会更显个性化，10.25英寸的悬浮式液晶屏+13.2英寸液晶中控屏，带来不错的科技感。而贯穿式空调出风口、平底方向盘以及木纹饰板等元素，更是起到锦上添花的效果。

两台车的价格区间不同，因此，我们选择价格相近的秦PLUS DM-i 55KM领先型（9.98万元）和逸达的DCT 领航型（预售价9.99万元）进行对比。

逸达的DCT领航型多出17寸轮胎、胎压显示、车道偏离预警系统、主动刹车、疲劳提示、前方碰撞预警、360°全景影像、透明底盘、自适应巡航、全车一键升降等功能。毕竟DCT 领航型是逸达的中配车型，而55KM 领先型则是秦PLUS DM-i的最入门车型，因此，配置方面明显是长安逸达胜出。

但不得不说，自主品牌车型配置就是给力，以秦PLUS DM-i车型为例，即便是最入门车型，同样标配全液晶仪表、中控大屏、车联网、皮质方向盘、无钥匙进入等配置，相比起同价位的合资车型，性价比明显要更为出色。

动力对比

最后就是动力方面。秦PLUS DM-i搭载的是比亚迪DM-i超级混动系统，系统由1.5L四缸“骁云”自然吸气发动机+电机+刀片电池构成，其中发动机最大马力110Ps，峰值扭矩135N·m，热效率高达43%，电机的最大功率132kW，峰值扭矩316N·m。车辆的零百加速7.3s，百公里亏电油耗3.8L。新车通过对发动机串并联逻辑的调整，综合续航里程也从此前的1200km提升到了1310km。

长安逸达搭配1.5T涡轮增压发动机，最大功率125kW，最大扭矩在260 N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，WLTC综合工况下油耗为5.99L/100km。

通过对比，不难看出秦PLUS DM-i在性能和油耗方面更有优势，并且作为一款插混车型，秦PLUS DM-i还能享受绿牌和免购置税政策，在动力方面可以说是全面胜出了。

总结

通过上述对比，不难看出两车各有优势，长安逸达作为一款全新推出的燃油车，在尺寸方面和配置方面要优于秦PLUS DM-i，入门车型预售价仅需8.99万元，对于年轻消费者来说，还是较具吸引力的。而秦PLUS DM-i作为一款插混车型，更像是一位全能型选手，各方面都较为均衡，并且还将价格杀到10万以内，在整个市场中也是十分有竞争力的。至于选择哪款车型好，大家可以根据自身需求来购车。