新上市的第二代UNI-T改变了汽车换代的玩法

近期，长安汽车的第二代UNI-T迎来正式上市。新车共推出五款车型，分别为卓越型、尊贵型、旗舰型、运动版尊贵型、运动版旗舰型，售价区间为11.59万元—13.99万元。因为UNI-T是长安旗下一款个性飞扬的标志性产品，在上市不到四年的时间里便迎来换代，BAO师傅还是颇为意外的。但是看到新品的一瞬间，BAO师傅有点恍惚，这真的是换代吗？外观感觉好像也没什么变化。但是真正研究了车辆的资料后，BAO师傅猛然发现，长安这是换了一种全新的打法——外观继承内装革新。

外观是UNI-T自问世以来就被外界所称赞的核心。仿佛外星来客般犀利的前脸，棱角分明的分体式大灯，以及与车身融合的进气格栅，都是国产车设计领域前无古人的大胆尝试。而尾灯那仿佛星球战舰的分体尾翼以及货真价实的隐藏式排气，都给整车带来了不少的运动气息。新款车型的设计比较讨喜，保留了老款备受好评的整体架构，仅对外形进行了局部微调。例如前脸仍旧采用多维立体点阵式格栅设计，立体L形元素替代了此前的方块形状，以点阵布局排布。再比如轮毂样式、前包围、侧裙以及后包围等处也都有改变。

动力方面，第二代UNI-T的改变并不是很多。此次仅提供了1.5T发动机+7挡湿式双离合的动力总成，取消了老款车型2.0T发动机+8挡自动变速箱的版本，但未来不排除会新增2.0T车型的可能。其中1.5T版本的动力参数则是和老款保持了一致，最大功率为138千瓦，峰值扭矩则为300牛·米。

内部的改变是此次升级的重点。走进车内，第一眼的感觉就是更加的简洁，不仅双屏尺寸从此前的双10.3英寸升级到了更大的 12.3 英寸和 12.8 英寸，空调出风口也变成了时下流行的隐藏式设计，使整体风格更显凝练与科技。当然，科技感的支撑不仅仅是外形的改变，其背后的系统也大大升级。新车换装了高通骁龙 8155 芯片，每秒运算能力高达8万亿次。同时，长安汽车基于8155平台首发STR技术，能实现快速开机。此外，第二代UNI-T的车机GPU速度也达到了10倍提升，可实现高算力3D实时渲染。

当然除了车机系统外，车辆的智能配置也有提升。具体来看，入门的卓越型增加了全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、行车记录仪和全车一键升降；尊贵版增加了透明底盘、手机无线充电、雨量感应雨刮和外后视镜倒车自动下翻；旗舰型则增加了方向盘加热、前排座椅通风、车内香氛和外后视镜倒车自动下翻的功能。此外，新车的运动版比老款微长1000元，增加了 64 色氛围灯，其它配置的提升与所对应的标准版基本相同。

这次第二代UNI-T有一个新的功能非常受BAO师傅推崇，就是“场景魔方。车机系统内置上班模式、下班模式、嗨歌模式等多种模式，以上班模式为例，执行该模式时，系统会自动打开车窗换上新鲜空气，将空调调整至合适的温度，并主动打开电台供你选择今天想听的内容。此外，“场景魔方”还支持用户在手机端使用引力域APP创建场景，实时同步到车机端，给予用户充分定制自身车辆的权限，让车辆向智能化的移动终端又迈进了一步。

不仅如此，在语音识别控制系统方面，第二代UNI-T也实现了进阶升级。其搭载的多模全时免唤醒技术，可以带来更好的人机交互体验。用户在下达语音指令时，无需再通过说“小安你好”来唤醒语音控制功能，可直接说出指令，车辆就能识别。另外，第二代UNI-T还支持声音复刻、形象克隆功能，用户通过该功能可将亲朋好友的声音或形象预置在车机当中，生成独一无二的虚拟形象。

不过，这还是不是此次第二代UNI-T内装升级的全部，它还首发搭载长安全新域控平台CIIA1.0+，可实现下电后OTA升级，联动车身域、车控域实现上百项功能自由组合，并且具备智能电源管理自动预警，车辆诊断支持故障自诊断和远程诊断功能。不仅支持车辆的不断升级，还能够通过网络实时监控、保证车辆的使用安全，做到了由内而外的换代升级。

写在最后：

此次第二代UNI-T的焕新上市，长安汽车非常大胆地采用了新玩法。不再墨守换代必重新设计外观的成规，而是在保持原有成功因素下，从车辆的内装入手，由内而外地进行全面升级，这不仅仅是内饰的简单“再装修“，而是从电子电气架构，到车机系统，再到车内功能的全面进化。这样的玩法非常新颖，特别是电子电气架构的进化，将给车辆在智能化功能的使用方面带来翻天覆地的改变。这样的换道玩法是否会被消费者接受BAO师傅不得而知，但这样的改变确实是在适应汽车新四化变革的具体举措。在这个汽车行业的大变局中，改变以适应未来就是最好的道路。长安已然跨出了实质性的一步。