车子在启动状态下再次打火有什么影响？不要多次，一次两次没关系

汽车行驶后再次转动开关，会使启动马达发出嘎嘎声，通常会损坏启动马达的启动齿轮和发动机飞轮齿圈，这种损坏仅取决于飞轮环和起动齿轮，起动机会有局部磨损，不会损坏发动机、变速箱等重要部件。

在这种情况下，如果发生一次，就没有问题，因为起动机有一个叫做超越离合器的装置，它的作用是防止启动转子与旋转的飞轮相连接，这样汽车启动时，只有发动机和发动机分别旋转才能启动。

如果这种情况经常发生，可能会损坏起动机和点火线圈，因此，请在未来留意它。只有当仪表盘上出现下图中的绿色箭头标志时，才需要重新启动汽车，也就是说汽车已经熄火了。

早期的点火系统是比较独立的，Start位置和起动机可以理解为直接通讯状态，即只要钥匙转到START位置，起动机就必须接合，齿轮在转动，连接到飞轮；点火系统没有任何其他系统的干预，直到启动机打开，它会立即进入工作状态。

所以这个提前点火系统，如果发动机已经启动（飞轮继续旋转），当它再次启动（将钥匙转到START位置），启动器必然会在接通和投入工作状态时肯定会打齿或失效，与否取决于你的运气，但你肯定会听到牙齿打战的声音。

现在发动机正在运转，您重新打开点火开关，启动马达再次驱动马达，通常，四缸汽油发动机的启动速度为每分钟80转，远低于汽车的最低发动机转速，电机将与启动电机一起旋转，电机齿轮将影响启动齿轮。

我觉得冲击危害不大，齿轮也没有那么脆弱，一倍半齿轮不会损坏，一键启动车型有防误启动功能，部分机械点火车也有防误启动功能，这些型号没有二次启动，当钥匙关闭时，启动器将不工作。

其实这个功能实现起来并不难，二十年前的挖掘机就已经有了防误启动保护电路，原理也很简单，基本原理是检测发动机转速信号，发动机运转时启动电路断开，一个具体的实现是取发电机的控制信号，这个控制信号就是发电机的中性点。

相对于高档车，发动机启动后，再启动后会受到保护和控制（即防止误启动的装置），对于很多车来说，由于没有这种保护装置，在没有令人恐惧的刺耳声响的情况下，重新启动时很容易腐蚀起动齿轮和发动机飞轮齿条而断齿。

严重的应该尽量避免，这样的违规操作！不过也有这样的老机型没有这个保护装置。这种车的发动机启动后，再重新点火是非常危险的，因为发动机强行带动起动齿轮。飞轮齿轮是啮合的，但是在启动时飞轮以很高的速度旋转，两个速度不同步。

无法衔接，这样会造成齿轮间接触面的严重磨损和飞轮，太多次齿轮不会永久啮合，导致无法启动发动机，车毕竟是易耗品，不可能这么脆弱，很多人驾驶习惯很差，但车还是没问题的。

不用担心着火一次或多次，两次点火，毕竟，如果这辆车出故障一次或两次，如果起火有问题，那这辆车太脆弱了，当然，平时也要注意这一点，在着火前，先看看仪表盘，听听发动机是否运转。