途乐配置很强吗，为什么这么受欢迎？值得购买吗

途乐配置很强吗，为什么这么受欢迎？日产途乐的外观非常大气，低配版的配置略有不足，但硬件设施非常强大。全时四驱，标配两个差速锁（中央差速锁和后桥差速锁），能力绝对比丰田普拉多强。

丐帮版的内饰有点可惜，中控连彩屏都没有，但台面的缝线皮还是很精致的。首先，这辆车的发动机声音很大。如果你想听引擎的嗡嗡声，你就忽略了它。我喜欢边开车边听音乐。独立空间感觉更舒服，所以选择做隔音。

我老公有时候不喜欢开，他觉得踩油门和踩刹车很难，但我觉得是对的；最后一点我觉得也是最重要的，路面呢，平时打车的话还是可以去的，下雨打车我都不靠边停车。全部。先说说这款车的缺点吧。

首先，这辆车的发动机声音很大。如果你喜欢听引擎的嗡嗡声，你并不介意。我喜欢边开车边听音乐。独立空间感觉更舒服，所以选择做隔音；但好车永远是好车，不能用价格来定义。途乐的多种驾驶模式是2700无法比拟的。

金电的VQ40系列发动机吃粗粮游刃有余。它们不仅吃起来便宜，而且也不马虎。人们很满意。新车采用2.5L机械增压汽油发动机，可输出330NM的峰值扭矩和245ps的最大马力。此外，它还搭载了一台160NM扭矩、20ps马力的电动马达。

传动方面，我选择了可以模拟7挡的CVT变速箱。日产一直很擅长做座椅。探路者座椅光是看着就会觉得很软，坐上去后非常柔软舒适。现在国内市场上非豪华中大型SUV已经非常少见，但是有这样需求的用户却不少。

他们不仅想要更多的储物空间和座位空间，还想要不同的驾驶模式。我不会详细介绍它们。这款硬派SUV一定要配点什么。重点是强调非承重车身结构。前后悬架升级为更加注重操控性的双横臂独立悬架。途乐的全时四驱系统是在Y62时期开发的。

前后独立悬架的采用，让途乐从“大型野战车”重新定位为高端越野车，整车依然保留了硬朗、肌肉感十足的车身风格。现在它的对手是丰田全新一代的陆地巡洋舰LC200。

同时，如果需要长途出行，宽大的后备箱和足够的车内空间也能带来极大的舒适感，尤其是全车的座椅，继承了日产非常舒适的风格。再来说说油耗。5.2米的图勒本身就很大很重。除了大排量自然吸气发动机很耗油，不过既然选上了。

老板们也就不在意这个油耗了。由于酷路泽的避震设置，在戈壁路上跑久了真的很舒服，这也是它的优势。当然，在座椅的舒适度上，途乐还是相当不错的，每天800多公里的长途驾驶，连续几天，途乐无论是驾驶还是坐着都比较舒适。

这是途乐一号路，市区50%，环路30%，高速20%。熊的长期油耗为13.78。我开它没肉，但不爆（仅供以后途乐车主参考）。虽然低，但个人感觉市区70%以上的话，油耗应该在16-18左右，属于正常，目前的油耗纯属城市使用的参考值。

至于途乐，也是近几年才引入国内市场的。在此之前，只推出了少数几款车型，但在中东市场，途乐非常受欢迎。最早期的Y60，后来的Y61、Y62，销量和柯立芝不相上下。所以说，车友们关于途乐的评价还算不错，但相信各位车主自己心里有一杆秤。