小蚂蚁、小虎FEV，现在又来小雷达，7.98万元起售，值得选吗

在纯电微型车市场“火”了以后，很多汽车品牌都在该市场打造新产品，可以看到有小蚂蚁、小虎FEV、小麒麟等各种名字带有“小”的车型，江铃集团新能源也打造了一款名为易至EV3小雷达的纯电微型车。对于这种现象，我个人无言以对，不过对于消费者来说，无论名字怎么样，车型值得选择才是硬道理。相比竞争对手，易至EV3小雷达官方指导价从7.98万元-8.48万元，我们来看看它的实力如何，值不值得选择。

首先我们来看看易至EV3小雷达的外观，毕竟外在颜值表现会给消费者留下第一印象。相比其它同级别车辆，从客观角度说易至EV3小雷达采用了两厢轿车的造型，符合主流设计风格。在细节处，易至EV3小雷达也采用了一些比较个性的元素，比如前脸位置，易至EV3小雷达使用大面积黑色高亮饰件装饰，不仅连接头灯组，还将中网格栅包裹在其中，不管好不好看，至少个性属性是拉满了。在前保险杠位置，易至EV3小雷达采用了贯穿式的设计，易至EV3小雷达的牌照也被放置在这里，比大多数竞争对手的牌照位置更低。

有趣的是易至EV3小雷达A柱、B柱和C柱都采用熏黑色的设计风格，这样一来就形成了悬浮式车顶的造型，不过与竞争对手经常采用的悬浮式车顶设计不同，看起来更加独特。易至EV3小雷达的车身比较饱满，并没有太多装饰，一体式冲压技术为易至EV3小雷达打造出不错的光影效果。值得一提的是易至EV3小雷达全系标配铝合金轮毂，表现比大多数竞争对手更加优秀。

在车尾位置，易至EV3小雷达采用分体式设计的尾灯，尾灯内部元素简单，看起来比较落伍。后包围处采用内嵌式设计的黑色饰板与镀铬饰板，与竞争对手不同的是易至EV3小雷达在镀铬饰板上采用红色刹车灯装饰，可以为消费者提供更优秀的夜间安全体验。从客观的角度来说，易至EV3小雷达的外观设计并不算优秀，但是也没有太多让人难以接受的设计，处于同级别主流水平。

当然，外在颜值只能决定消费者的心情，易至EV3小雷达值不值得购买，还需要看它的产品力。相比于竞争对手，易至EV3小雷达3720*1640*1535mm的车身数据和2390mm的轴距表现还算不错，能给消费者较为宽裕的驾乘空间。但是易至EV3小雷达部分车型采用塑料材质的方向盘、织物面料的座椅、较多硬塑料装饰，消费者的触觉感受和视觉质感并不出色。好在易至EV3小雷达主驾驶位置的座椅支持高低调节，能够让驾驶员得到比大多数竞争对手更优秀的驾车体验。

让我感到意外的是易至EV3小雷达7.98万元的官方起售价已经不低了，但是易至EV3小雷达虽然标配了中控屏，中控系统的表现却比较拉胯，部分车型的中控屏仅仅能够为消费者提供倒车影像功能，卡顿也比较严重。与易至EV3小雷达相比，很多官方指导价8万元左右的车型都可以给消费者不错的智能便捷体验，导航、车机互联等功能基本都会存在，所以从客观的角度来说，易至EV3小雷达搭载的科技配置较差，没有达到同价位主流水平。

好在易至EV3小雷达全系标配49Ps+140N·m的前置电机，动力输出还算优秀，能够满足消费者爬坡、超车的需求。至于易至EV3小雷达的续航，除去入门版本搭载31.2kWh电池组，其余两款在售车型均搭载31.9kWh容量的电池组，能为消费者提供NEDC工况下302公里纯电动续航里程。与易至EV3小雷达相比，官方指导价为7.58万元的YOUNG光小新也能给消费者CLTC工况302公里纯电续航体验，所以易至EV3小雷达在续航方面并没有优势。综合来说，因为易至EV3小雷达在外观、配置、动力、续航等方面，均没有明显的优势，所以在客观层面，它并不是一款值得选择的车型。