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首先，车身造型方面这款揽胜极光采用了简洁的设计语言。车身造型方面，揽胜极光采用了路虎家族式车身的线条，蜂窝状的进气格栅非常的棱角分明，两侧车灯造型颇为动感，矩阵式LED大灯点亮后显得很有精神气。车身侧面线条来看，新车采用了侧身线条轮廓的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，前轮设计看起来非常立体感极强。比较硬的车尾造型凸显敢坚定的姿态，贯穿式尾灯也具有一定的高级感。
车里的方面，新车采用路虎最新设计风格和布局，整体来看非常的简洁。圆形方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得独特，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。白色皮革包裹的中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，10.2英寸的液晶大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有科技感爆棚的符合人体工程学的座椅。
长宽高分别为4531×1904×1650mm，轴距也达到了2841mm，在同级别的车型中，揽胜极光的轴距排在10位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜极光的后备箱容积排在17位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
揽胜极光极光L 249PS R-Dynamic HSE 奢享版采用2.0发动机，最大马力249，峰值扭矩达到365，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在揽胜极光上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.2S，在25-40万SUV车型中排在15位。
揽胜极光的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、疲劳提醒、发动机启停、前驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、全液晶仪表盘、方向盘加热、车道保持(LKAS)、自动泊车、陡坡缓降、上坡辅助、自动驻车、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、儿童座椅接口等配置。
其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜极光，那么我们根据历史上购买过揽胜极光的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜极光最满意的是它的停车方便，另外中网好看、内饰用料厚实也都是大家喜欢它的点。
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