广汽传祺影速是如何让年轻人爱上小型SUV的？

提起广汽传祺，你首先会想到哪款车型？

上半年以实力征战高端MPV市场的传祺M8宗师版，销量长红的传祺GS8，流量派实力派双重身份的影酷……

广汽传祺每一款明星车型，都具备鲜明的个“车”特色，在品牌厚积而勃发的钜浪混动技术加持之下，它们在新能源汽车市占率稳步增高的今天，仍旧占据着消费者心中的一席之地。

差异化优势，是广汽传祺向来非常重视的。正因此，我们才能见到将国风融入MPV的M8宗师版，才能见到影酷、影豹组成的直击年轻消费者心灵的“影”字辈家族。热衷于在造车理念方面进行创新的广汽传祺，往往在前期让人们不禁为其捏一把汗，在车型上市后却又由衷感叹一句：“不愧是你！”

步履不停的广汽传祺在MPV、紧凑型SUV、中型SUV等领域取得了肉眼可见的成就后，这一次，选择瞄向早已固化的小型SUV，向该领域投放了一枚重磅炸弹——广汽传祺GS3·影速。

从名字便可看出，作为换代车型，GS3·影速是一款像影豹与影酷一样谋求与年轻消费群体实现共鸣的产品。而从定位与产品来看，剑走偏锋的广汽传祺，这一次将在为消费者带来惊喜之余，对小型SUV领域带来颠覆式的效果。

为什么不爱小型SUV？

相比居家型选手中大型SUV和通吃型选手紧凑型SUV，小型SUV由于车身尺寸受限，对比之下空间方面存在着固有的弱势。

宁可有的时候不用，不可用的时候没有。中国消费者对于汽车空间的需求呈现为一以贯之的“大”。

在消费者普遍需求和车身天然尺寸的前后夹击下，小型SUV的受众面被挤得无比狭窄，品牌在设计时也没有大展拳脚的余地。基于此，想要在空间上有所作为的小型SUV，必须得到品牌层面在车型设计上的巧思的支持。

小型SUV虽小，可是却极其考验品牌的设计功底。

在尺寸定位的前提下，小型SUV还会衍生出美学不足、动力不如意等弱点。如何能让小型SUV小而不小气？如何能让小型SUV也展现出优秀的驾驭乐趣？如何让小型SUV不沦为一个初级代步产品？这些都是品牌需要考虑并解决的问题。

种种顽疾已成沉疴，市场淘汰后，我们会发现，小型SUV领域能得到认可与考验且经久不衰的车型，寥寥无几。这意味着，新时代的消费者在产生新的需求后，可选的产品并不多，近乎于市场提供什么、我们就捏着鼻子买什么吧。

不爱，可也只能将就。

但很显然，追求自我的年轻消费者想要的并非如此。

为什么爱影速？

从紧张到欣慰，是大部分观者了解影速前和了解后的两种状态。

影速能够打破独孤求败的本田缤智吗？影速能够克服小型SUV的沉疴吗？现而今推出一款燃油车，可行吗？事实证明，种种担心与质疑都是多余的。

首先，就外观美学而言，影速做到了自成一派与大气舒展。

4410/4446*1850*1600mm的车身尺寸，车长同级领先；2650mm的轴距，同级别最长。影速先天具有越级优势，远观之下，甚至拥有紧凑型SUV的既视感。

相较于大部分同级别产品推崇的简约，影速反其道而行之，应用了“星钻菱影”设计语言。在影速身上，我们可以见到大量切割感明显的线条。例如，在影速的威甲飞翼前脸部分，影速通过将中网与两侧大灯打通，横向延伸了车头的视觉效果，但是有用线条分明的设计完美地规避掉了大尺寸中网带来的突兀；再比如，车身侧面采用了隐藏式门把手，降低风阻之余，还保留了车侧的完整度，避免割裂感对视觉带来的压迫；再譬如，熏黑处理的D柱实现了车窗与车尾的衔接，与菱形尾灯相得益彰，强调出个性与质感，上扬的尾翼则突出了整车的运动气质。

值得一提的是，相较于上一代GS3，影速的车身高度降低了25mm，车身宽度增加了25mm，比例调整之后，影速在视觉上也更为舒展。

其次，就空间而言，影速做到了极高的利用率。

除了优越的车身尺寸，影速还将前悬长度由911mm减少为880mm，留出了更为宽裕的车内空间。

来到车内后，影速在前排做了不少减法，中控区域只保留了部分必要的实体按键，并且使用了小巧的电子挡把，取消了任何在视觉上会造成逼仄感的设计。细心观察后我们还会发现，影速前排的大尺寸双联屏并没有简单粗暴地杵在驾驶者面前，而是以一个微微向驾驶者倾斜的角度出现，液晶仪表盘与中控屏之间也做出了过渡，不得不说，这是盲目追求大屏地潮流中，少有的人性化设计。

来到更加考验空间表现的后排，影速不但拥有同级别唯一的纯平地台，后排座椅还支持全平放倒与行李箱二级调节。后排乘客无论是想乘坐，还是想获得更为宽敞的活动空间，影速都能做到。车顶的大尺寸全景天窗，是影速为了营造出宽敞舒展空间的另一妙招，它在视觉上为车内人员提供了充足光线，同时带来通透的氛围。

非常人性化且细致的，还有影速车内21项储物空间以及5项灵活储物设计，从前排到后排，再到车门，每一处能利用的地方影速都加以利用，每一层空间需求影速都予以满足。

最后，就动力而言，影速做到了澎湃、动感。

当影酷同款第三代1.5TGDI直喷发动机+7WDCT黄金动力组合被赋予影速后，就注定了影速在同级别产品中的出挑。130kW的最大功率、270N·m的峰值扭矩、7.5s的同级别最快零百加速，如果说这些参数展现的是影速的硬实力的话，那么它35m的制动距离和76km/h的双移线通过车速则展现出影速出色的应对能力。

影速的出现就是对“小型SUV无法追求驾控”这一刻板印象的重击。

当然，性能与实用是不冲突的。影速的百公里综合油耗仅有6.18L，对于受动力电池成本和现阶段新能源汽车技术影响而无法与新能源完美融合的小型SUV而言，影速的燃油经济性在同级别中拥有很强的优势。

综合来看，针对小型SUV的固有不足，影速一一进行克服。了解了之后，你很难将影速当作本田缤智或本田XR-V的踢馆者，因为影速自成一派，所需超越的只有自己。

写在最后

纵使新能源汽车的发展蒸蒸日上，即便在某些领域产品之间的竞争日益固化，我们也不能忽视：能满足消费者需求的、能解决消费者焦虑的产品，就是值得肯定的产品。

2月20号，影速开启预售，定价8.8—11.2万元。此刻，再结合影速在外观、空间、动力方面的破格，那句“不愧是你”便会在脑海中再次浮现。

年轻消费者对影速的爱绝非具体的爱，而是与影速展现出的不拘泥的产品价值达成共识；消费者对与广汽传祺的青睐，也并非单纯的爱某一个产品，而是称赞其始终以用户为中心、从用户需求出发的品牌理念。