闲聊：一代神车本田飞度，为何跌落神坛

说到小型车，很多人应该都不陌生，毕竟这种尺寸的车型价格不贵，很多人第一次买车或者预算不够，都会去了解一下这类的车型。而本田飞度是小型车当中一款常年畅销的车型，尽管网络上关于这辆车的负面很多，但对于这辆车的影响好像不是太大。

不到10万的预算买一辆小型车，很多人首选本田飞度就三个原因，第一是因为省油，第二是因为保值，第三是因为本田这个牌子。以前的飞度确实保值，因为以前飞度这辆车卖的非常好，月销量都能超过1万辆，所以基本上没什么优惠。新车价格坚挺，二手车价格自然也不会差，所以几年前的飞度开一年再卖掉，顶多也就亏个购置税，也就变相的说明了这辆车保值。

但是这两年不一样了，很多人对于飞度的需求就是日常的市区代步，但是在市区代步优越性方面，油车是明显比不过电车的。比亚迪海豚也算是同价位跟本田飞度直接竞争的车型了，现在海豚这辆车每个月的销量都是飞度的好几倍，飞度的月销量从以前的1万多辆下滑到现在的五六千辆，影响还是挺大的。所以现在飞度终端的优惠价格也比以前多了不少，普遍都能优惠1万左右，新车都开始优惠了，那二手车自然就不保值了。

然后就是省油这一方面，飞度这辆车为了能够让油耗降低，在成本上的节省，真是无所不用其极。这辆车搭配的是一台1.5L自然气气的发动机，毕竟不是涡轮，油耗低是应该的。为了减轻重量，整车基本上就没有隔音材料，时速超过80跟坐三轮车没什么区别。

油耗的高低跟轮胎也有一定的关系，轮胎越宽，接触面积越大，油耗自然也就越高。为了降低油耗，本田这辆车全系列都用了185宽度的轮胎，如果我没记错的话，好像有些三轮车的轮胎宽度也是这样的。

然后就是在车辆覆盖件和蒙皮上下功夫，你车子的重量变轻了，油耗自然就降低了。首先是这辆车的前后防撞梁，厚度连一毫米都不到，抗压能力非常的弱。最近网络上有人去店里实际体验了一下飞度这款车，意外的发现飞度这辆车的C柱，用手竟然能够摁进去。虽说车辆ABC柱的结构件是在内部，外部只是蒙皮包裹起来的，但是一辆车连外面的蒙皮都不给你舍得用厚的，你还指望他的钢材强度能有多高？

8万多不到9万的落地价，买一辆飞度，只能说你买的是一辆仅有代步功能的车辆而已，因为这个价格的飞度，真的是什么配置都没有。次低配也就是指导价8.68万元的潮享版，只有四个安全系统，主被动驾驶功能一个没有，没有前后雷达，没有倒车影像，没有定速巡航，没有天窗，没有无钥匙进入，塑料方向盘，织物座椅，反正就是能给你用手动的绝对不上电动。

更让你意想不到的是，这辆车连中控屏都没有，在原本属于中控屏的模板上给你装了个收音机。还好你的预算足能买个次低配，低配的飞度连个收音机都没有。然后就是这个配置的飞度只给了你15寸的钢制轮毂，从外面看，不知道的还以为你装了四个备胎上去呢。

如果你要说市区代步，几年前飞度这辆车的确很合适。但现在很多小型的电动车出来了，飞度在这个价位的优势荡然无存，即使你的油耗再低，日常的使用成本也是电动车的好几倍，而且同价位的电动车不仅使用成本比你低，而且配置也要比你高得多，安全性方面也能够得到保证。所以飞度再往后的日子，可能会越来越艰难。