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吉利汽车推出的全新高端新能源汽车品牌叫作银河,首款车L7也已经亮相,可就是这台车的设计着实让人疑惑。
每个品牌都要有自己的“个性”,体现品牌个性的因素首先是设计。
可是与吉利品牌车辆设计相似的车不只是银河L7,另一个吉利旗下的新能源汽车品牌也有这个特点;这个品牌就是“几何”,该品牌目前只有纯电动汽车,下面就来看一看几何品牌的车吧。
图1:几何A,下然是帝豪L的外壳。
图2:几何C,对应帝豪S/GSe。
图3:几何E,吉利远景X3。
图4:几何G6,魔改帝豪L。
图5:几何M6,魔改帝豪S/GSe。
几何品牌的每一款车都能找到主品牌里对应的燃油车,于是就带来了第一个问题。
这个问题是燃油版和电动版的差价。
当然不论这些车长得有多像,在不同的品牌里都属于不同的车,只不过从消费者的角度来看确实容易去关联;一旦关联则会想到差价,当燃油版的价格过低的时候,电动版的定位则会显得偏低。所以几何品牌的汽车销量表现并不算好,当然这也有第二个因素的影响,这个因素就是“审美疲劳”!即便是曾经很不错的设计,看久了也就腻了,比如帝豪S和帝豪L。
帝豪L燃油版虽然停产了,可是现在还有帝豪L Hi·P的插电混动版本。
回头再看星越L的话,也许必然会有人认为这台车是“银河L7”的燃油版,反之也会有人认为银河L是“博越L插电混动版”吧;这样会不会出现第一个因素从而影响银河L7的销量,是否又会加速审美疲劳呢?
另一个不解是吉利品牌未来要如何发展。
主品牌的帝豪系列轿车在几何品牌里出现了电动版,现在的银河品牌首款车又与博越L非常相似;那么这些车还要不要造插电混动或电动版?!以这些车的燃油版的指导价来看,其电动化是非常有必要的。因为竞争品牌的同级车已经打造出价格相同的插混或电动汽车,两相对比必然是燃油车缺乏竞争力。而吉利汽车通过几何和银河两大品牌来推出其插电混动或电动版,结果都是提升了车辆的价格;说白了就是价格还是高于同级竞品的,高出的基础貌似只有“新品牌”,这够吗?
看来今年对于吉利汽车还是一个很大的考验,吉利的品牌矩阵的调整模式仍旧看不透彻;个人认为只有主品牌将8~15万区间的车辆加速混动化才能帮助吉利汽车逆转,如果只是以主品牌燃油、几何品牌电动、银河品牌混动的模式进行调整,结果可能会不尽人意。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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