寿命短、续航虚，纯电车到底能不能买？极氪新车给了我们答案

内燃机时代，大家买车都喜欢比较三大件的配置，即发动机、变速器和底盘。那个阶段很多国产品牌汽车的技术还并不成熟，靠着逆向开发产品，售卖低廉的价格在中国市场苟延残喘的活着！

大家口口声声嘴里叫喊着“弯道超车”，为了这个目标，不知道耗费了多少代国产车企的人力、物力和财力。厚积薄发，行稳致远，新能源汽车时代，依靠“换到超车”，中国汽车市场的体量，以及出口国际市场的份额都是遥遥领先的，自主品牌真的站起来了！

这其中，以上汽集团、奇瑞汽车、吉利控股为首的自主车企，带领着一众中国汽车走向了世界，同期出口数量仍然在大幅度增长。汽油车时期，我们被外资主机厂卡脖子，如今中国车企也能外输高价赚取外国人的血汗钱了。这对于中国汽车工业而言，是莫大的幸事！

新能源汽车的逐步普及，市场上琳琅满目的产品是越来越多，传统燃油车、油混车、插混车、增程式混动车、纯电车等，看得消费者是眼花缭乱。手握预算，却无从下手。

长远来看，燃油车如果注定淘汰的话，混动车也不过是现阶段的过渡，只有纯电才是未来最终的落地形式。于国家战略方向和消费者用车体验及成本来看，它比前两者的优势明显较大。

在驱动能源形式的争议上，汽车行业内部的分歧从来没有停歇过，无外乎就是部分用户质疑纯电动汽车电池寿命短、续航虚，实际体验下来远没有PPT上宣传的那么完美，很多技术的实现，不过都是停留在理想概念里。

不是作为汽车行业的三大巨头，奔驰、宝马、奥迪为啥到现在电动车销量仍然惨不忍睹。网友花重金买台奔驰EQC，遭外人嘲讽；某奥迪4S店甚至需要通过悬挂明显标识，告诉消费者自己也造新能源汽车。

是汽车行业转型急于求成，还是纯电动汽车压根不能买？这个问题其实国内的比亚迪、吉利、五菱等自主厂商，早已给出了我们答案。就拿吉利旗下的极氪品牌来说，主打豪华猎装轿跑的极氪001，自上市以来累计交付66611台，连续4个月获得30万以上中国品牌豪华纯电车型的销量冠军。

对于一台上市不久的全新品牌、全新车型而言，这个成绩就是奔驰、宝马、奥迪都望尘莫及。紧随其后，极氪又在酝酿旗下第三款纯电SUV：极氪X，更加坚定了对于未来纯电汽车市场的看好。

所以说，不是纯电汽车不能买，而是传统的豪华车企太过沉浸在燃油车时代的硕果中，忽视了对于新能源汽车领域的重视。突如其来的市场转型，正所谓“船大难掉头”，草草拿“油改电”的方式来搪塞消费者，终究是行不通的。

这也印证了为什么很多BBA的纯电车型，存在普遍续航能力虚标、电池寿命不耐用的问题，因为新能源汽车时代除了比智能、科技、豪华外，三电系统的匹配调校同样非常重要。

从极氪新车的架构来看，极氪X来自和smart精灵新能源车企该有的责任和底线。新车在车身的长高方面都是要远大于Smart精灵

这对姊妹车型设计语言上，走的是完全不同的两种设计风格，Smart精灵

和前面两款车型极氪001、极氪009完全不同的是，极氪X正如它的名字一样，外观语言呈现形式更加科幻激进一些，溜背高耸的车头前脸运用了很多不规则的几何元素构成，对称式的前唇包围把车身层次划分较为鲜明，视觉感受上会格外年轻酷炫。

LED大灯组采用“分叉状”的条状设计，配合波棱起伏的前舱盖，凸显了整车刚毅硬朗的风格。

车身侧面你会发现和目前市面上量产的SUV大有不同，平滑的线条从首延伸至尾部，除了下唇部分上扬的腰线和黑化下唇外，整个车门型面干净平滑，甚至找不到门把手的位置，连隐藏式的形式都给省了。别急，极氪X的车门均采用电动开闭，开关按钮设定在黑色的B柱和C柱区域，增加仪式感的同时，整车看起来也更简洁。

在后窗和车尾衔接地方，急转直上的线条设计，配合悬浮式的黑色车顶，瞬间运动气质就提升不少。当然为了视觉上美观必然会带来其他方面牺牲，上扬式造型导致窗户开口面积缩减，影响车内通透感。

车尾将家族贯穿式基因延续到底，但是在细节上做出了较大调整，红色的整个LED灯条，在中间“ZEEKR”标志位置被截断，数字科技感更强，在路面上行驶的辨识度也随之提高。下唇黑化包围套件占幅较大，拔高了尾部的气势。

虽然目前官方还未正式透露极氪X的内饰定稿，但是从前期谍照图片不难看出，极氪X车内米白和蓝色的配色，还是极力在营造车内科技豪华感的。平直的中控台线条简洁，且有多层状设计，视觉层次很丰富。方向盘和中控台位置分别配备一小一大两块液晶屏幕，增添车内科技氛围。前中控台面上还有明显的HUD抬显的开口槽，这台车的科技配置自然不会太低。

2750mm的轴距加持下，还有纯电动平台先天空间布局优势，极氪X的后排乘坐空间应该不必太过担心。

回归到核心动态部分，极氪X官方给出的定位就是性能科技轻奢小钢炮，前115kW后200kW电驱功率，隶属于3秒俱乐部成员，从这些信息就已经可以感知这台车在动力性能方面的重视。加上极氪一贯操稳优先的运动调教理念，这台车实际开起来的感受还是蛮令人期待的。

原厂即配备四活塞固定卡钳，制动能力方面也必须跟它的提速相匹配。

写在最后：汽车行业转型是大势所趋，汽车电动化的普及也是势在必行。寿命短、续航虚，这是一些不重视新能源技术车企存在的普遍问题，作为消费者我们买车当然应该选择专业化的纯电动平台，比起PPT上面的夸夸其谈，口碑才是检验产品好坏的真理。不是纯电车不能买，而是别选错了品牌！