首任车主终身质保，搭载两种动力，瑞虎8 PRO怎么选？

虽然当下新能源汽车越来越火，并且将来新能源汽车会逐渐替代掉传统的燃油车也已经成为了一个不争的事实，但就目前来看依然还有不少人在买车时会选择传统的燃油车。想必很多暂时不选择新能源车型的人和我一样也对新能源车型有所担忧，主要的原因就是目前的新能源汽车依然还会让人有里程焦虑；并且买了新能源车型后将来换电池的费用会比较高昂；此外，随着新能源汽车越来越多，能不能及时找到充电桩也是一个问题。

市场有需求，自然各大汽车厂家也就不会放弃这个机会，就目前来看依然还有不少车企在不断地推出一些全新的燃油车。例如在众多的国产汽车品牌中，最近这一两年来奇瑞汽车就是一个推出燃油车频率比较高的国产汽车品牌。奇瑞汽车此前一直在钻研燃油汽车的核心技术，目前已经在整车研发上面取得了不错的成果，所以该品牌最近这几年就在开始不断地推出一些全新的车型。我们今天要讲的也是奇瑞旗下的一款车，该车是奇瑞旗下目前的旗舰车型，给首任车主提供终身质保，还搭载了1.6T、2.0T两种动力，这款车也就是瑞虎8 PRO了，那么瑞虎8 PRO这款车具体的表现是怎么样的以及该车选什么配置车型比较好呢？接下来我们就一起来看看。

首先，想必大家和我一样，在买车的时候肯定是会先对比价格的，所以我们先来看看价格。瑞虎8 PRO的指导价是从12.69万起至17.49万止，这样的价格基本上与一些合资品牌的小型SUV基本上处在同一水平线，虽然瑞虎8 PRO是一款中型SUV，但价格只有同级合资车途观L和汉兰达等车型的一半，因此我个人觉得价格是很多人选择瑞虎8 PRO的主要原因之一。另外，厂家还给瑞虎8 PRO的首任车主提供不限里程、不限年限的终身质保，这点同级的合资车也是比较难以做到的。

除了价格以外，瑞虎8 PRO整体的设计也是一个比较吸引我的点。首先，在外观设计方面，瑞虎8 PRO的造型属于比较时尚霸气的类型，这样的外观设计我个人觉得是比较能够符合我们大众审美的。车头部分，瑞虎8 PRO采用了不规则的多边形进气格栅，进气格栅的占比面积较大，并且两边还与大灯组相融合，所以整个车头看起来显得具有冲击感的同时还有着不错的整体感。车身侧面，瑞虎8 PRO采用了较为简洁硬朗的设计，并且上扬的腰线和窗线还给车侧营造出来了一种俯冲的视觉效果。车尾部分，瑞虎8 PRO的整个车尾部分比较具有层次感，并且该车还采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，看起来显得比较时尚；同时，贯穿式的尾灯还用到了熏黑的工艺处理，配合下方双边四出的排气管使得整个车尾也拥有了不错的运动感。

来到车内，棕色加黑色的内饰配色让瑞虎8 PRO的整个车厢内拥有了不错的豪华感，这样的内饰配色我个人是比较喜欢的，同时，瑞虎8 PRO也有其他的内饰配色可以选择。瑞虎8 PRO的中控造型较为简洁，并且中控台部分还用到了较大面积的木纹饰板和钢琴烤漆面板加以装饰，所以中控台还有着一定的档次感；此外，瑞虎8 PRO也配备了时下流行的双联屏和电子挡把，因此内饰的科技感也呈现得不错。

配置方面，瑞虎8 PRO全系标配了胎压显示、ESP、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓解、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、皮质多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表、皮质座椅、12.3英寸中控大屏、索尼音响、LED大灯、自动头灯、感应式雨刮、自动分区空调、后座空调出风口等，即便是最低配车型的配置也是比较丰富的；除此之外，在瑞虎8 PRO的中高配车型上还配备了L2.5级辅助驾驶、电动后尾门、HUD抬头数字显示、手机无线充电、座椅加热、座椅通风、座椅按摩、自适应远近光灯、多色车内氛围灯等配置，基本上当下能够见到的配置在瑞虎8 PRO上均有出现。

车身尺寸方面，瑞虎8 PRO的长宽高达到了4745*1860*1745mm，轴距为2710mm，定位于中型SUV，在同级中来看这样的车身尺寸表现并不算出色。在座椅布局方面，瑞虎8 PRO提供5座和7座两种座椅布局，但由于该车的车身尺寸表现一般，所以我个人觉得选瑞虎8 PRO这款车的话还是选5座版本比较合适。另外，瑞虎8 PRO的后两排座椅放倒后，椅背基本上能够与后备厢之间形成纯平，在外出露营或者装载一些大件物品时是比较便利的。

动力部分，瑞虎8 PRO搭载了1.6T和2.0T两台涡轮增压发动机，其中1.6T发动机的最大马力为197Ps，最大扭矩为290N·m；2.0T发动机的最大马力为254Ps，最大扭矩为390N·m，与这两台发动机相匹配的均为7挡湿式双离合变速箱。

底盘部分，瑞虎8 PRO的前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架采用了多连杆式独立悬架，另外，在瑞虎8 PRO的部分2.0T车型上还配备了奇瑞汽车与采埃孚联合研发的奇瑞全场景智控四驱系统，这套四驱系统包含经济、普通、运动、雪地、泥地、越野六大驾驶模式，拥有最大45%爬坡度以及100毫秒内极速切换为四驱的智控能力，所以我个人觉得瑞虎8 PRO的四驱版本应付一些轻度越野应该是没有什么问题的。在驾控方面，瑞虎8 PRO这款车整体开起来还是比较容易上手的，方向盘转向细腻但还是存在一些转向虚位，此外，该车的底盘相对来说是比较偏向舒适的调校，底盘能够过滤掉路面的大部分颠簸，但过弯时侧倾会比较大。

总结：以上便是对瑞虎8 PRO这款车的一些介绍和评价了，总体来说我个人对瑞虎8 PRO这款车还是比较满意的。确实，咱们国产汽车品牌在经过了这么多年的发展后实力提升是比较明显的，现在国产车整体的品质我个人觉得已经能够与合资车相竞争了，虽然说瑞虎8 PRO也存在不少需要改进的地方，但结合它的定价来说该车的表现我想已经能够满足大部分人的需求了。最后，我个人觉得如果买瑞虎8 PRO这款车的话选择2.0T的两驱版本会比较合适，2.0T版本动力更强一些，但对于大部分人来说是没有必要上四驱的，毕竟我们不可能开一款城市SUV去越野。那么你觉得瑞虎8 PRO这款车怎么样呢？欢迎在下方评论区留言讨论。