名字宛若童话，6.69万元起售，花仙子值得选吗

在新能源车型逐渐成为汽车市场的主流车型时，整个汽车市场的竞争也日益激烈，各车企为了争夺市场份额，可谓是各出奇招，在车型名字上做文章的现象也不少见，就比如说哪吒V、哈弗赤兔等车型，都是极为典型的存在。在江汽集团旗下，也有一款纯电微型车在名字上做文章，想要吸引年轻消费者的视线，这款车叫花仙子，官方指导价6.69万元起，值得消费者去选择吗？

毫无疑问，与五菱宏光MINI EV入门版3.28万元的官方指导价、长安Lumin入门版本4.99万元的官方指导价相比，花仙子的入门版本价格更高，而且花仙子顶配版本的官方指导价更是来到9.09万元，超过了大多数竞争对手。要知道，五菱宏光MINI EV虽然也有一款车型的价格接近十万元，但是那款车型采用了敞篷设计，是当下20万元以内车型唯一采用敞篷设计的车型，那么花仙子拥有怎样的实力，竟敢将价格定得这么高呢？

从外观设计来看，我个人认为花仙子的表现中规中矩。整个车身给消费者一种小巧玲珑的视觉感受，前脸位置将车标LOGO放在前机舱盖上，更加醒目。花仙子的头灯组使用黑色饰条连接，看起来并不时尚，而导流槽位置使用黑色饰条通过前保险杠位置连接，形成贯穿式设计，拉宽了前脸的视觉宽度。相比竞争对手，我个人认为花仙子的前脸设计特点不强，辨识度中规中矩。

从车身侧面看去，花仙子部分车型采用白色的车顶、黑色的C柱，与车身颜色形成视觉差异，看起来更加个性前卫，不过大多数消费者都追求简约风格，花仙子的车身设计真能吸引消费者吗？我保持怀疑态度。而在车尾位置，花仙子的分体式尾灯采用熏黑色设计，后包围使用黑色饰条设计了与前包围相仿的设计，虽然起到前后呼应的效果，但我个人认为这样的设计并不优秀。

好了，我个人认为花仙子的外观设计一言难尽，我们还是抛开外观，来看看这款车的产品力。虽然当下花仙子2022款车型与2023款车型同时在售，共有14款车型，不过全系均采用3650*1670*1540mm的车身数据，轴距为2390mm，在同级中表现优秀，让消费者得到较为宽裕的驾乘空间。与此同时，花仙子全系均采用五门设计，后排乘客上下车也比较方便。值得称赞的是花仙子部分车型还采用五座布局，在纯电微型车市场比较少见。虽然花仙子部分车型采用仿皮材质的座椅，但也有部分车型采用织物面料座椅，并且全系都不支持前排座椅高低调节，也没有电动调节、座椅加热等功能，消费者驾乘舒适性平平常常。

好在花仙子全系标配中控屏，并且提供较多科技配置，让消费者得到不错的用车体验。配置较高的车型搭载12.8英寸的中控屏，中控系统支持导航、路况显示、蓝牙、车联网等功能，娱乐性较为出色。最值得称赞的是花仙子大多数车型都支持OTA升级，让消费者能够随时升级车机系统，得到更加优秀的用车体验，这项功能大多数同级别车型都没有。

由于同时在售的车型较多，花仙子的动力输出自然也有多个不同版本。首先部分车型采用41Ps+95N·m的电机，其次，部分车型采用49Ps+110N·m的电机，另外还有部分车型采用61Ps+150N·m的电机，参考竞争对手，我认为花仙子的动力数据在同级中表现较为优秀。而续航里程方面，花仙子也为消费者提供19.7kWh、35kWh、31.5kWh、30.2kWh、31.4kWh等多种不同容量的磷酸铁锂电池，给消费者200公里、251公里、301公里、306公里等多种不同的续航里程。相比大多数同级别车辆，花仙子的续航里程较为优秀，能给消费者安心的日常用车体验。综合来说，我个人认为花仙子的实力在同级中还算优秀，毕竟其动力系统和续航表现，超过了大多数同级别车辆，所以算是一款比较值得选择的车型。