马自达CX-7GX舒适的座椅和完整的设备，让你很高兴开车

全面评估

常见变化，独家发动机

与所有其他CX-7车型一样，GX也受益于其平台，车身和内饰的改装。因此，平台已经变得更加刚性，同时悬架的几何形状也发生了变化。但特别是在车身制造方面，已经做出了重大努力以确保更大的刚性，更好的隔音和更好的装配质量。

在外观方面，重大新闻是格栅经过重新设计，与RX-8，MX-5和Mazda3协调一致。后部也受益于轻微改动。这些改进还使得可以改善渗透到空气中的系数。

CX-7系列中的所有型号都可以从这些变化中受益。至于基本版GX，它是唯一一款提供这款2.5升发动机的车型，功率为161马力，扭矩相近。

经济和令人惊讶的驱动力

如果马自达CX-7的所有者不得不责备他们的车辆，它主要是在被人指责很渴，更是助长超级燃料发动机的条款。虽然这是事实，寻求加速器时侵略性和运动方式消耗可以在正常驱动达到的每百公里16升阈值，则发动机的燃料消耗平均为约12，每100公里5升。此外，作为新车型GX-7展示的一部分，我们在GT版车轮方面走了很长一段路。

至于GX，特别感兴趣的模型，我对大气引擎相当紧张的加速感到惊喜。发动机不会不必要地冲洗，其声级也得到很好的控制。但最积极的因素是他的驾驶乐趣仍然存在，更经济的版本与否。因为这不仅发动机提供的平均表现，但它允许每100公里至少节省3升，这是不容忽视的。

随着更经济的车型的到来，仍然装备精良且驾驶愉快，可以肯定的是，该制造商将从2010年CX-7系列的销售数据中获益。