奇瑞捷豹路虎全铝技术赋能，23年款捷豹XEL演绎高能驾控

提及“速度与激情”时，大家往往会联想到扎实的底盘、优秀的调校、清晰的转向以及行云流水般的流畅过弯，而如果具体到品牌的话，深植赛道DNA的捷豹，则极易浮现在人们脑海中。近日，23年款捷豹XEL正式上市，绅士的外表下深藏强悍运动天性，此次更在运动性与豪华感上全面进化，为用户带来高能驾驭体验。其中，奇瑞捷豹路虎采用的高端铝材技术，便是赋予新款捷豹XEL卓尔不凡的动态性能的亮点之一。

早在2016年，奇瑞捷豹路虎即率先将先进、智能、环保的高端铝材技术引入中国，并在常熟生产基地建立起国内专制全铝车身车间。随着拥有全球先进的铆接胶合技术和设备、铆接自动化率高达100%的全铝车身车间建成投产，奇瑞捷豹路虎也成为了国内汽车制造业的全铝技术领航者。而全铝技术在23年款捷豹XEL上的落地应用，既为新车点满“硬”与“轻”的天赋，也给消费者带来了卓越性能体验，更有利用于助推中国汽车行业轻量化技术发展。

铝质车身加持，诠释性能美学

自诞生以来，捷豹未曾停止过对出色性能与速度的追求。从捷豹创始人里昂斯爵士创新选用铝合金面板重新设计汽车开始，铝质车身技术一直是捷豹发展的重要标志与传奇荣耀。自此，采用铝车身的捷豹车型多次刷新速度记录，既成就了捷豹的赛道辉煌，也让捷豹路虎成为了全球铝合金造车的佼佼者。

传承品牌赛道基因，新款捷豹XEL搭载轻量化高强度铝合金车身架构，实现了优异操控及最佳性能输出。50:50的车身平衡配重比例，使车辆前后轮负载分配均匀，确保了良好抓地力与优雅平衡的车身姿态。铝制双叉臂前悬挂搭配多连杆后悬挂，使车辆以优异的驾控及转向性能，为用户带来酣畅淋漓的驾驭快感。加之其搭载的英杰力2.0升涡轮增压发动机，为用户提供200马力及250马力两种动力版本，最大扭矩达到365牛·米，澎湃“豹”力一触即发。

先进制造体系驱动，领航全铝技术潮流

全铝技术为新款捷豹XEL带来了轻量化，同时还能保证车身的刚性。奇瑞捷豹路虎所运用的自冲铆接工艺源自航空工业，是全球先进的连接技术，也是迄今为止汽车制造行业车身连接工艺中最为环保的连接方式之一。这项技术不仅让车身连接处不会产生热变形，无飞溅产生，而且拥有更高的抗疲劳强度和静态紧固力，能够大幅增加车身强度，在车辆遭受外来撞击时，使车身能承受更长时间和更剧烈的碰撞。

不止如此，奇瑞捷豹路虎还率先引入了航空级别的铆接胶合技术，与自冲铆接技术配合，不但解决了不同种类材料连接的难题，更将车身连接强度增大至单纯铆接工艺的2至3倍，带来更好的强度、扭转刚度、抗腐蚀性等优势。此外还有铝板紧固件压铆技术、铝螺柱连接技术、铝板激光熔焊技术等先进技术的运用，奇瑞捷豹路虎始终坚持高质量标准，为整车提供优越的车身连接强度和结构强度，从而更好地保障用户的驾乘安全。

在保障铝质车身品质方面，奇瑞捷豹路虎同样采用了诸多前瞻科技。例如在线测量系统、铆接过程的实时监控、可视化涂胶监测系统、激光在线测量等在内的线上精确检测，对车身总成与分总成零件按一定比例进行三坐标分析、定期车身全破坏性检测等线下检测，以及新增的白车身间隙面差Calipri测量系统、测量精度达到≤±0.26mm的车身尺寸监控系统等，这些新技术的运用，确保了每一台交付给用户的智能铝质车身都能以高品质落地。

卓越的产品离不开先进的制造工艺。在高规格的全铝车身车间，奇瑞捷豹路虎不仅给旗下捷豹XEL、捷豹XFL等车型带来了驾控、安全等多方面的卓越体验，同时也把高端铝材技术引入了国内，树立了国内豪华车制造新标杆。未来，秉承“客户至上”理念，奇瑞捷豹路虎将继续基于对中国用户需求的洞察和思考，让更多领先科技惠及中国消费者，带来更多具备英伦血统和全球品质的产品与服务。