7座版ID.Buzz路试曝光！实用性更强了？

新款大众ID.Buzz曝光了！据说还是7座版车型，价格也会有所提升！这期内容，我们就来盘一盘这台看起来古灵精怪的ID.Buzz 7座版。

造型基本没变

现在来看这款新的ID.Buzz基本没有伪装，因为新车变化的地方只有轴距，其造型设计其实和之前的ID.Buzz没有什么区别。其实加长轴距车型在国内非常常见，很多豪华车在国产之后都会选择加长。加长轴距带来的好处还是非常明显的，空间变大只是其中之一。

内饰的部分应该和之前公布的车型没有什么两样，还是装配一台喜闻乐见的10英寸智能车机系统。对于一家大厂来说，内饰部分其实不怎么需要顾虑，毕竟这种耕耘汽车领域数十年甚至上百年的汽车大厂早有一套自家的内饰设计理念。即使时代再怎么变，这类成熟厂家也能拿出符合时宜的产品，这就是造车功力的体现。

不难发现，大众ID系列车型的造型设计思路没有特别大的区别，这其实和燃油时代的大众比较相似。相对统一的设计语言对于厂家来说也有好处多多，哪怕再经过十几年ID系列换代多次，聊到初代ID车系时消费者都会想到大众T1这款非常经典的MPV车型，这就是家族化设计的优点。

电池更大，只为续航

因为车身长度的增加，新车可以塞入更大的电池以支持更长的续航。目前外界猜测TA会装备一套77千瓦时的电池组，续航应该会比415公里稍低一些。电机的最大功率可以达到150千瓦，峰值扭矩310牛•米。可以发现这套电驱系统的数据基本和大众家族的2.0T发动机动力总成相差无几，就连峰值扭矩也极其相似，看得出厂家对这套电驱系统的参数标定还是比较满意的。

相比起燃油车，纯电车在做数据标定时会显得简单一些。工程师们只需要对电驱系统的控制单元进行修改就可以得到截然不同的动力数据。这也是很多厂家愿意向电气化转型的原因。以往燃油发动机工程师们可能为了那么一丢丢进气效率而费尽心思，现在只要动动手指头，这在以前根本不敢想象。

很显然，7座版的ID.Buzz就是为了实用性而生的。平时不需要7座时，只需要把最后一排座椅放倒就可以实现类似5座车型的装载空间，需要时多出来的两个座椅又能装下更多的乘员。虽然7座版ID.Buzz的价格更贵，但多花的钱是完全值回了票价。

写在最后

ID.Buzz大概率不会进入国内，但这依然无法阻挡我们喜欢ID.Buzz。在众多7座车型中，ID.Buzz应该算是特立独行的那一个。是的，ID.Buzz 7座版肯定会比5座版多卖个几千美金，但多出来的实用性却是5座版给不了的～