20万中型SUV怎么选？星途瑶光对比比亚迪唐DM-i

除了在紧凑型SUV市场开启拉锯战之外，自主品牌也开始着眼于更高级别的中型SUV市场，作为奇瑞旗下的高端子品牌，刚刚推出的星途瑶光的竞争力以及性价比都相当强悍。那我们就选择到同样身为自主品牌，销量也相当优秀的比亚迪唐DM-i进行对比，看看作为传统燃油车的星途瑶光，和代表新能源中型SUV的唐DM-i有何差距。

星途瑶光 2023款 400T 四驱尊享版 售价20.28万元

比亚迪唐DM-I 1.5T 112KM 尊享型 售价20.98万元

外观

星途瑶光的前脸采用了无边界设计的中网格栅，上方是一条贯穿并向两侧纵向延伸的灯带。侧面采用了轻微溜背的造型，和本田的冠道接近，车身长宽高分别为长宽高分别为4781/1920/1671mm，轴距为2815mm。车尾同样采用了贯穿式的尾灯带，与前脸相呼应，下方是双边四出的排气口，整体外观给人的感觉新潮且有科技感。

唐DM-i由于推出时间较早，还没换上DM-p的那套最新的Dragon Face设计语言，但前脸也称得上是稳重大气。车身长宽高分别为4870x1950x1725mm，轴距为2820mm。CD柱的采用了黑色进行整体的贯穿，从侧面看是很有旅行车的那种流畅感的，尾部同样是采用了贯穿式尾灯的设计，而作为新能源车，排气口则用上了隐藏式的处理。

内饰

可旋转的中控屏一直是比亚迪的内饰特色，而唐DM-i这个双幅式的多功能方向盘，也让整体看起来更有运动感。虽然是作为三排七座车，但唐DM-i第二排的空间表现还是不错的，比起宋PLUS还要稍微再大上一些，小编身高178cm，头部和腿部均余有两拳空间之多。而第三排就只能将将应急使用了，毕竟中型SUV的第三排，基本上身高正常的成年人长途乘坐是很憋屈的。

内饰采用了一块尺寸高达24.6英寸的曲面双联屏，并用上了怀挡和双幅式的多功能方向盘，空调调节的区域被设计成了三个横置的旋钮，有点像捷尼赛思或者是阿尔法罗密欧的设计，座椅调节的按键像奔驰一样分段式的放置在了门把手上，加上整套内饰用上了很多镀铬件进行点缀，高级感还是不错的。

作为大五座车型，瑶光的后排空间是充裕的，但是坐垫方面稍微短了一些，这就给人一种后排空间特别大的视觉感受，但坐起来其实是没有又长又厚的坐垫舒服的。

驾乘感受

1.5T发动机和一台前置单电机组成了唐DM-i的动力系统，发动机的功率为102kW，扭矩231 N·m，电动机的功率更大，为160kW，扭矩325N·m，由电驱动的好处就是不用考虑传统变速箱对于动力的匹配衔接，那叫一个平顺跟脚。同时唐DM-i还配备了一块21.5千瓦时的电池组，可实现112km的纯电续航，基本上能满足日常的城市出行代步，馈电状态下的油耗表现基本也在5L/100km左右。底盘采用的是前麦弗逊后多连杆悬架，走的是纯舒适性取向，但整体有些过软，感觉悬架拉不动车身，在遇到路面振动起伏时会缺少高级感。

虽然唐DM-i前后用上了双层夹胶玻璃，但车速起来之后，胎噪是很明显的，或许换套更好的轮胎会好一些。

星途瑶光采用的全新的M3X火星架构2.0平台，动力方面配备的是2.0T发动机搭配7速湿式双离合变速箱，最大功率192kW，峰值扭矩400 N·m，数据上已经超过了高功率的宝马B48和大众的EA888，城市出行不堵车时综合油耗表现在11L/100km。动力方面是很出色的，急加速也不会感觉发动机在声嘶力竭的嘶吼，但由于变速箱的匹配，所以整体开起来油门反应是要慢上一点，不过并不会出现双离合顿挫的现象，整体的动力调校还是注重平顺性。

底盘采用的是前麦弗逊后多连杆的悬架结构，这台顶配的星途瑶光还搭载了一套CDC电池悬架，可以进行软硬调节，个人觉得可有可无，低配版本瑶光的机械液压悬架其实已经调校得不错的，大小振动都能被很好地过滤掉。噪音表现算得上是同级上层，基本高速时各种噪音都能被隔绝的很好。

总结

自主品牌冲击中高端并非一件容易的事，在20万往上的价位，更多的人就会去考虑合资品牌的车型了。比亚迪用自己出色的DM-i混动系统赢得了消费者的认可，而星途瑶光则是用堆料来获得竞争力，所以如果你平时高速路况居多，又不需要新能源牌照的话，底盘厚重感更好，高速再加速更有力的星途瑶光我是更推荐的。