车长超4米8，价格不过10多万！探店实拍一汽奔腾B70

现在，汽车厂商可以说是“卷”得更为严重，在不断提高汽车品质的同时，价格也随之降低。厂家越是努力，对我们消费者来说就越有利。以前，你手里拿着10万元，跑到4S店，问有没有中型车，销售人员会认为你是在异想天开。

但是现在情况不一样了，我们随便网上一搜10万元的中型车，会出现许多选择。特别值得一提的是，在此价位中，竟然还有一款2.0T的车型。它是什么车型呢？就是奔腾B70。那奔腾B70究竟怎么样呢？我们为此特意去店里给大家探究了一番。

国潮加持，颜值不俗

奔腾B70基于FMA架构打造，官方称其为“无限方程FMA”架构，其优点是具有更好的延展性和模块化特性，能覆盖从A0到B级车。

古代冷兵器“戈”

从设计来说，奔腾B70这个外观属于我比较中意的。它的车头看起来更年轻了，再加上数码雨滴式的进气格栅，就像是一场流星雨。而两侧大灯组则是借鉴了古代冷兵器“戈”的样式，且内部融入了LED光源。

从侧面可以看出设计师的心思，车身姿态非常低趴，配合上掀背的设计，给人一种蓄势待发的感觉。尺寸方面，长宽高分别为4810/1840/1455毫米，轴距为2800毫米。这个参数在同级别来说，是一个不错的表现。

18英寸多辐条式轮圈，让整个车身的气质都变得更加地协调。

奔腾B70的尾部看起来非常地有层次，不过最吸引眼球的当属点阵式立体贯穿尾灯，不仅造型很新潮，点亮后效果也是犹如霓虹灯一般，熠熠生辉。而“小鸭尾”的加入又与尾灯起到了化学反应。另外，双边共两出排气布局，也让这辆车的运动感更上一层楼。

多位一体的科技座舱

外观动感迷人，内饰方面自然也要跟得上。奔腾B70内饰主打舒适、时尚和科技感。因此，中控台部分是最吸引人的，12英寸液晶仪表屏与中控大屏采用一体式设计，呈现出更为个性效果。并且中控屏幕还向驾驶员一侧倾斜，这样可以更好地观察和操作。

全液晶仪表屏幕，界面设计得很好，所有行车数据都一目了然。中控屏幕内置D-LIFE车联网生态系统，各种菜单设计合理，车机响应速度没有延迟。并且集成了领先的语音技术和实用服务，支持车联网、多媒体、导航、蓝牙等。

“D”字形方向盘造型我很是喜欢，手感不错。3、9点位置还采用打孔处理。

在空调控制区域，基本抛弃传统的按键式设计，取而代之是触控面板。但是常用的空调温度调节还是采用了旋钮，开车时操作便捷了不少。另外，奔腾B70采用了皮革与绒布混搭车门内板，加上中控T字区域的钢琴烤漆材质，档次感营造得还是相当到位的。

作为一辆中级车，奔腾B70的空间表现自然也是大家关注的焦点。体验者身高175厘米，前排调整到最低，头部有4指距离。

前排座椅不变，体验者来到第二排头部有3指距离，腿部有2拳多的余量。

至于储物空间，奔腾B70车内储物格的位置和数量表现还不错，满足日常使用没有问题。后备厢的空间，奔腾B70得益于采用了掀背式设计，因此后备厢开口比较大，拿取一些物品还是比较方便。并且后排座椅支持4/6比例放倒，空间拓展性进一步提升。

众所周知，自主品牌在配置上从来都是大手笔，奔腾B70也不例外。根据车型的不同，奔腾B70配备了LED大灯、多功能方向盘、L2.5级辅助驾驶、自动空调、后排出风口、PM2.5空气过滤装置、自动驻车、胎压报警、无线充电、中控大屏、360度全景影像等功能。

动力与底盘黄金组合

在最为关键的动力部分，奔腾B70分别拥有2.0T+6AT以及1.5T+7DCT的动力组合，前者最大功率为165千瓦，最大扭矩340牛·米，NEDC综合工况下油耗为7升/100公里。

底盘部分，奔腾B70中高配车型采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。低配车型，采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂。

写在最后

平心而论，此次探店奔腾B70确实让我有眼前一亮的感觉。我为什么会这么说，首先这台车内外观设计很出彩。其次，宽敞的空间和丰富的配置，让它在同级中占据了优势。最关键的是，2.0T动力加之10多万元的价格，绝对秒杀众多竞品车型。如果你也喜欢这台10万元的品质家轿，不妨到店里体验一番。