在56号车库的实验点上跑着

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o ZL1具有许多更改以准备它

• 今年的勒芒24小时耐力赛将看到一辆改装的NASCAR杯系列雪佛兰Camaro ZL1库存车在指定用于实验赛车的56号车库入口运行。
• 该车今天在Daytona 500之前发布，仍然配备5.8升V-8发动机，但增加了大型燃料电池，升级的刹车和独特的空气动力学。
• 装饰的车手阵容包括Jimmie Johnson，Jenson Button和Mike Rockenfeller，该团队已经进行了超过3600英里的测试。

NASCAR将参加勒芒24小时耐力赛。等等，什么？！是的，你没看错——今年，雪佛兰Camaro ZL1库存车将在法国勒芒的Circuit de la Sarthe赛道上进行为期一天的艰苦而标志性的比赛。NASCAR赛车手将在56号车库进行比赛，这是为实验车辆保留的入口。这辆车今天在代托纳国际赛车场亮相，赶在本周末的代托纳500之前。

自2012年以来，56号车库已经包括了一些非正统的三角形DeltaWing和一辆改装的LMP2汽车，由两名腰部以下瘫痪的司机驾驶。然而，今年，入口将被一辆肌肉发达的杯系列规格的Camaro占据，动力来自咆哮的5.8升小型V-8。该项目由亨德里克赛车运动公司运营，这是迄今为止最成功的杯系列车队，拥有291场比赛的胜利。

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车库56 Camaro保持接近其根源，但24小时比赛任务需要进行一些更改。功能性前灯和尾灯取代了通常贴在库存汽车车身上的仿制贴纸，该团队还安装了更大的32加仑燃料电池和碳刹车盘。该车将采用独特的固特异鹰轮胎，并将佩戴独特的空气动力学元素，带有经过修改的前分离器，前保险杠上的潜水飞机，新的后扩散器以及从车身突出的特殊后扰流板。

一辆标准的杯赛车重3200磅，而56号车库的车已经将其削减到2960磅，并增加了2英寸的长度。勒芒规格的赛车保留了前后双横臂悬架，并带有可调节的线圈冲击。

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方向盘后面将有三名顶级车手。吉米·约翰逊作为七次NASCAR杯系列赛冠军带来了他在赛车方面的丰富经验，而两次勒芒24小时赛冠军迈克·洛肯菲勒对赛道了如指掌。虽然他从未驾驶过赛车，也只有一次勒芒首发，但2009年一级方程式世界冠军简森·巴顿也毫不懈怠。

自去年8月以来，车队一直在测试56号车库Camaro，在亚特兰大路，弗吉尼亚国际赛道（我们在那里举行年度闪电圈比赛），固特异试验场，卡罗莱纳赛车公园，赛百灵国际赛道和代托纳国际赛道上行驶了3600多英里。车队将于本周一返回赛百灵进行耐力测试，车队希望在未来几周内获得比赛监管机构的批准。勒芒24小时耐力赛将于2023年6月10日星期六开始。

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