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近日，2023款起亚K3正式上市，作为中期改款外观做了很大的调整，高配版本相比新款k3低配车型，增加了后泊车雷达、外后视镜电动折叠、前排座椅通风加热等功能。新款版本共上市了6个配置，指导价为11.29万-13.89万元，包括1.5升自吸和1.4T两个动力版本。
整体来看韩系车的处境在国内非常尴尬，品牌力下降销量随之下降。技术老旧更新换代太慢等种种原因，导致整体的销量处于比较低迷的一个状态。那么问题来了，很多朋友可能会问，韩系车现在到底还能不能买？起亚K3表现如何呢？
这问题其实非常简单，韩系车在全球的实力还是非常不错的，他有一套自主研发的发动机和变速箱产业链，旗下的AT、 CⅤT包括双离合变速箱，质量都比较稳定，旗下的摩比斯6AT，8AT稳定性不输爱信的AT变速箱。另外，在价格方面与日系的同级别车型相比售价更低，很多车型的性价比还是比较不错的。当然，目前来看，品牌力和保值率确实是不如日系品牌。
当前，韩系车比较主流的车型有，起亚K5、智跑、傲跑、K3、现代ix35、伊兰特等，这几款车型整体的质量和稳定性也还是可以的。
回到刚才的话题，新款起亚k3的前脸更加精致了，标志性的虎啸式中网和两侧的LED大灯组相连，正面的视觉效果显得车头更加宽厚运动，带来更高的辨识度。尤其是前脸造型，拥有了起亚K5车型相似的家族化设计，相比老款更加运动时尚。
正侧面看造型比较保守，使用了镀铬材质的车窗装饰条和17英寸的运动轮毂，同时主驾位还配无钥匙进入。外观尺寸方面，长宽高分别为4666／1780／1450毫米，轴距为2700毫米，对比大众宝来和朗逸略占优势一些。
后尾的设计也是换装了，全新贯穿式尾灯组，并且还带有“小鸭尾式”扰流板和底部黑色包围。整体看，新款车型比在售版本更加运动。
内饰方面，并没有采用当下比较流行的双联屏设计，中控配10.25英寸悬浮式屏幕，下方必要的物理按键得到了保留。高配车型座椅通风加热，方向盘加热功能按键被整合到档把两侧。
在配置方面提供了自动大灯、无线充电、前后排USB接口，同时标配六个气囊、自动驻车、电子手刹、前排中央扶手、倒车影像等功能，遗憾的是入门级版本还是织物座椅。
新款起亚k3，无论从外观还是从配置方面都有所提升。而重点在动力方面搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率103千瓦，比现款版本提升了10马力，匹配7速干式双离合变速箱，而1.5升自然吸气版本也会得以保留，考虑到平顺性和燃油经济性，1.5升动力将继续匹配CVT（模拟八档）变速箱，官方百公里综合油耗5.7升，实测油耗6.2到7.5升之间。
总体来看，新款起亚k3除了在外观上有比较大的变动，而最主要的核心动力部分并没有太大提升。1.4T配干式双离合变速箱，很显然还是没有竞争力，对标同级别的轩逸，卡罗拉等车型，在品牌力保值率以及燃油经济性方面要逊色不少。
如果后期终端有一定优惠，参考1.5升自吸版本裸车9万左右的话（参照老款优惠2万左右），相比轩逸和朗逸还是有着较高的性价比。毕竟起亚k3也是上市了十年的车型，整体的稳定性和品控还是比较不错。
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