十多年的老奥迪A6小毛病，今天修好明天又出响声，这次治理烧机油

十多年前的奥迪A6L小毛病不断，今天这里修好明天那里发出响声，不过车主都是很耐心的把问题解决掉，还是比较爱车的。

不过这次的毛病就不是小毛病了，因为车子烧机油了，这种病对车来说属于慢性病；刚开始一个保养周期快到保养的时候机油报警灯亮，那是炎症阶段；但是到了后期三五百公里机油灯报警，那就是癌症阶段了。

这台2.8的奥迪A6L属于两者之间的阶段，4000公里机油灯报警，就说4000公里烧一升机油，而且车主也不愿意大修发动机，毕竟今年企业家有点难，地主家也没多少余粮了，问我能帮保守治疗下，不求和大修一样彻底，能延缓就可以了。

首先我们分析病因：

1. 拧开机油盖，里面有点油泥，油泥就意味着机油不是很好，可能会有积碳，那就先洗油泥。

2. 洗完之后，放出溶解了油泥的机油，一种粘稠的泥浆色的如同泥石流的液体。

3. 烧机油不外乎上窜和下窜两个问题：上窜就是气门油封不行了，封不住油了、下窜就是活塞环卡滞或者油环堵塞，不能刮油和封气了，对付这两种为题，用活塞环释放剂释放活塞环，用油封软化剂逆向软化油封，让油封可以重新“咬紧”气门杆子，那自然就封住机油了；同时再辅以一瓶油泥积碳抑制剂，倒入之后车辆一个发动机，就随着发动机一边运转一边清洗，洗一个保养周期之后，下次放出来的机油再带走一波油泥和积碳。

4. 虽然我大修的发动机非常多，但是如果有的选择，我也不像大修发动机，表面上看好像收费高点，实际上利润还不如换机油保养呢，而且再好的技术再细致的态度，也有可能会出现纰漏和返修，这是没办法的事情，所以车主也不要认为修理厂让你大修就是坑你，其实大修真不如保养和养护品来钱快，而且还没风险。

5. 经过清洗和更换机油以及使用了相关的养护品，烧机油治理到什么地步我不清楚，毕竟车今天刚交出去，但是别人家的车都有明显疗效，这台车不应该没有。不过车主说他的声音小了，油门变轻了，这个是事实。

6. 最后呢，现代养车理念是保养维护为主，维修为辅，大家觉得这样的理念对不对，合理不合理，欢迎评论区留言。

7. 我是汽修功夫熊猫，我们下期见！