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今年初，丰田集团做出一项重大决定，即是现任社长丰田章男将于今年4月1日起转任会长，而集团社长改由长期领导该集团豪华品牌雷克萨斯（Lexus）的佐藤恒治接任。即将上任的新社长佐藤恒治，在不久前举办的集团新管理团队记者会上表示，之后将优先研发纯电新能源车型研发，并在2026年之前为雷克萨斯品牌推出全新一代产品。
而备受外界瞩目的性能车部门Gazoo Racing的未来动向，则并没有出现在本次谈话之中，而是否意味着GR部门将会成为丰田集团新能源化下的牺牲品呢？而预计在2026年之前推出的新一代雷克萨斯纯电车型，究竟是用什么平台架构与技术打造，以上皆是记者会结束后讨论的话题。
·被冷藏的GR部门？
正如笔者所述，丰田集团新任社长佐藤恒治宣布的丰田全球战略规划中，只提到之后将以新能源车型发展为优先，并且将由雷克萨斯作为主导，只字未提有关GR性能部门日后的发展计划，难免让人担心起该部门是否因丰田章男的退位，而就此被打入冷宫。
不过，近日有日本媒体报道指出，丰田GR车系也将会陆续转向纯电化以及混合动力方面发展，而全新一代牛魔王GR SUPRA更有可能改用纯电动力系统，而GR 86则可能改用1.6T涡轮增压发动机配油电混动系统。值得一提的是，这些技术将由丰田自家研发，不是与其他厂商共同研发。
根据宝马BMW此前公布的品牌规划来看，现款宝马Z4将计划在2025年进行停产，因此与其共享技术的丰田 GR Supra未来动向令不少车迷感到好奇。而外媒指出，原厂预计在2025年推出改用纯电动力系统的全新第六代Supra，预计将保留后轮驱动的传统结构。
结合丰田新任社长佐藤恒治所宣布将改良电动车专用的e-TNGA平台，并且最快在2026年推出量产车型的消息来看，时间点与全新一代Supra预计发表的时间仅仅相差一年，究竟纯电Supra会用哪个平台目前还不得而知，但可以确定的是，全新一代Supra将改由丰田独立研发。
·驾驶乐趣依旧保留
此外，丰田集团也正为新能源车型研发专用的手动变速系统，目前已经在雷克萨斯 UX300e车型上进行道路测试。
官方宣称，这套新能源车型专用的手动变速系统，完整呈现以往手动挡车型的换挡方式与动力反馈，像是挂挡时会有声响，升/降挡时也会模拟出相对应的发动机声浪，且每次换挡都需要踩离合器，不然车辆会熄火，更重要的是，它这辆测试用的雷克萨斯 UX300e上还配置了模拟的发动机转速表，似乎意味着未来这套系统将有机会运用在纯电Supra之上。
而全新一代GR 86也预计在2025年推出，这次将首次由丰田主导研发。预计改与GR86、GR Corolla共享1.6T 3缸涡轮增压发动机，并结合丰田招牌的油电混动系统，综合输出预计为300匹。若顺利量产，这除了是首款由丰田主导研发的86外，也是GR车系首款油电混动车型，而86则是GR品牌车系之中最迟转用涡轮增压发动机的车型。
行文至此，无论是GR Supra又或者GR 86，在新社长佐藤恒治的产品未来规划之下，转投新能源领域发展似乎已成为必然发生的事情，而在转用新能源动力之后，又如何保留原有的驾驶乐趣，似乎是丰田正在考虑又或是研究命题。
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