男女通杀的“热辣”——四明山试驾凌渡L

如今有不少人都认为大众的车型“老派”，和潮流与时尚早已绝缘。诚然，很长一段时间走套娃路线的大众确实被不少人诟病，但现今你要仍然说它“老派”，我第一个不认同。

毕竟，在四明山的奔驰中，凌渡L已经完全征服了我。

从外观上看，全新凌渡L用上了大众新一代设计语言，整体看上去似乎有些脱离了传统燃油车的设计风格，特别是IQ. Light灵眸矩阵、动态贯穿式发光Logo等电气化元素的加入，让它看起来更具时代气息。其前脸极具辨识度，快速下沉的引擎盖拉低视觉重心，配合宽大的进气格栅使得前脸极富张力。

侧面最大的亮点还是这四扇无框车门。众所周知，无框车门由于对技术和工艺水平要求颇高，一般只会出现在车价较高的高端跑车或是敞篷车型上，而上汽大众将其应用在凌渡L上，可见诚意十足。

内饰方面是全新的家族设计，10.2英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏幕组成的人车交互平台，内置MOS 3.2智慧车联系统，能够实现语音交互、车家互联、智能导航等线上功能。对于年轻人用车来说这些都是必不可少的功能。

在车身尺寸方面，凌渡L车名中的“L”可不是白加的，轴距相比上一代车型增加75mm，并全部“献给”了后排乘客，身高180cm的我在后排也显得轻松自在。

来讲一讲重点的驾驶感受。

尽管凌渡L的外观有了不小的变化，但其在发动机与变速器上依然采用的那套我们熟悉得不能在熟悉的EA211 1.4TSI高功率发动机，匹配7速DSG双离合变速箱，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米。对于这套动力组合已无需多言，动力、油耗以及可靠性早已是有口皆碑。

起步算得上灵敏，油门还是比较跟脚，正常城市道路上的加速超车毫无压力，尤其是切换到运动模式后，油门的灵敏度会进一步提升。在蜿蜒的山路上转向非常精准，车身比较整体，甚至真的有一种跑车的感觉。

底盘方面，前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，全系四连杆式独立悬架, 可分解横向和纵向受力，提升操控性，带来灵巧的操纵感和更好的动态平衡感。值得一提的是，抬头显示仪虽然只有简单的速度，但在这个级别仍是可以装逼的存在。

有点小遗憾就是，倒车影像的清晰度不高，显得比较鸡肋，毕竟现在540度高清影像也都快成为常规配置了。

【写在最后】：

15万元可以买到一台带有无框车门的合资品牌轿跑车，这本身就极具诱惑力。尤其是，凌渡L不仅对男性消费者有吸引力，同样对女性用户也有不小的杀伤力。据官方介绍，凌渡L女性用户的比例超过了50%，可见这款车型的品位是男女通杀。目前，凌渡L的月销量基本都是破万，这也从侧面证明了这款大众车型在各方面都是抓住了中国消费者的心的。