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最近，一批奥迪Q5L车主反馈车辆方向盘出现低速共振的问题。
车辆低速共振
案例1：脱档问题是通病
奥迪Q5L再现群体投诉，车身共振的原因竟然是。。。
来自天津的张先生，于2021年9月28日购买了一辆奥迪Q5L，车辆在40-80公里/小时区间匀速行驶，当转速在1200转左右时，缓慢踩油门加速会出现严重的车身震动并且关联方向盘震动，如一直保持此行为震动将持续。
到4S店检测，均告知通病，是拖档问题，不影响使用，属于正常现象。
4S店甚至跟厂家上报的信息是测试了同型号其他车辆也具有此问题，但厂家说属于正常现象。
案例1：震的手发麻
奥迪车主连线音频
来自北京的陆先生，于2022年8月1日购买了一辆2022款奥迪Q5L40豪华型，据他反馈，车速在50-80公里时，方向盘共振明显，震得手都发麻，影响心情。
为了缓解震感，只能大脚踩油门，提高车速，在车水马龙的城市道路，非常危险。
多次去4S店寻求解决办法，工作人员回复：“正常情况，无法检测。”
故障大面积爆发
不是个例，最近多名车主相继在平台反馈该问题。涉及车型为2021款、2022款的新车。不少车主买车后才开不久，就爆发故障，非常糟心。
（全国各地的车主提供照片）
有车主表示：“现在也不追求运不运动的，只要车不抖就行。”
很难相信，这是用户对一辆售价高达39.75万起的车，提出的卑微要求。
故障让身体产生不适
更有甚者，因为车辆共振严重，导致开车时出现太阳穴胀痛、流眼泪等情况。
有的车主在高速行驶中，因噪音太大，出现压耳膜的情况。
厂家：正常情况
翻查记录，奥迪Q5L 共振问题由来已久，网上也有不少车主大神分享故障原因跟改良减轻方案，却无法根除。
车主们多次向4S店反馈问题，有的店说是通病，无法解决；有的店回复是正常情况，不影响正常使用。
由于是设计缺陷，4S店也无法根除，车主们只能寄希望于厂家给出解决方案，但时至今日，面对批次性投诉，厂家依然坚持是正常现象。
奥迪Q5L失民心
Q5作为奥迪主推的明星车型，一直以来都深受中国消费者的青睐。如今，质量问题频发，导致口碑下滑，销量下跌。
乘联会数据显示，2023年1月份，奥迪Q5L单月零售销量为6467台，位居同期高端SUV零售销量榜第5位，被他的老对手奔驰GLC跟宝马X3远远甩在身后，同比下滑竟然高达62.1%。
在2023年1月份零售销量前10名高端SUV车型中，奥迪Q5L的销量同比下滑幅度是最高的。
不知从何时起，奥迪在华的销量只能依靠打折促销优惠这种自降身价的方式去维持。
去年年底，一张“奥迪也有纯电新能源”的横幅，撕开了奥迪豪华品牌最后的遮羞布。
面对新能源市场的无力，传统车型的破罐破摔，如果奥迪厂家再视而不见，不解决车主问题，不久的将来，BBA里还会有A吗？
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