纯电跑48公里，卖65万，全新大切诺基拿啥和普拉多比？

国内对于大排量车型限制较为严格，导致国外很多品牌在国内打不开市场，自从有了电机加持，海外造型霸气的越野车进入国内的机会更多了。

今天要说的是新Jeep大切诺基4xe，这是一款插电混动车型，纯电续航48公里，总续航超过708公里。乍一看参数还不错，但新车起售价65万，这个定价着实很自信，具体来看下。

外观方面，新车在设计上和燃油车一样，细节方面做了改进，一些小部件造型更加精致。前脸七孔是Jeep的灵魂设计，内部加入了一些点阵式修饰，观感上更加精致。前后灯组造型变得更为狭长，大嘴尺寸更大，细节方面的调整让新车看起来更加自然，狂野而不失精致感。

侧面来看，车身采用双色设计，上部分全黑，营造出悬浮式车顶的视觉效果，底部轮毂尺寸很大，搭配的轮胎偏向于公路使用，新车在保留越野功能基础上造型上尽量向城市SUV靠近，这样符合国内消费者的审美。修长的尾灯前后呼应，上面Jeep LOGO提升了辨识度，尾排采用双边单出设计。

内饰部分，内部的设计相当豪华，用料扎实，保留了木质装饰，这种高端的材料很难在越野车上见到。科技方面，液晶仪表盘和中控大屏幕没有缺席，对称式的结构延续了下来，空调出风口线条更加柔和一些，观感上更加精致。换挡机构为旋钮设计，方向盘上加入了木质材料，内饰的氛围有些商务范。

动力方面，这是一款插电混动车型，国内可以上绿牌，搭载的是2.0T发动机，加上两台电机，总功率高达375马力，扭矩高达637牛·米，匹配的是8速自动变速箱。和燃油车相比性能肯定更好，而且新车油耗更低，续航更加持久，整体提升比较大。

综上，新车的卖点是进口的身份，插电混动动力配备，国内行驶完全不受限制，其他方面和燃油车一样。但是，65万起的售价确实太高了，甚至可以说没有一点性价比，谁买谁是冤大头。

进口车价格更贵能理解，但新Jeep大切诺基4xe这类车在市场上竞品太多了，例如丰田普拉多，大众途锐，65万随便挑一款合资车都不比这款新车差，如果新车能合资，或许能在国内打开销量。